El compromiso de Ford con el mercado chino comenzó con la presentación del Ford Escort Concept en el Salón de Shanghai.
Esto demuestra cómo el ADN de Ford evoluciona para adaptarse a la más diversa variedad de clientes.
El Ford Escort Concept muestra la visión de Ford para satisfacer a los clientes chinos del segmento de coches compactos, un segmento que supone más del 25 por ciento del mercado de aquel país y que incluye el coche más vendido en China y en el mundo entero en 2012: el Ford Focus.
Mientras que los clientes de Focus buscan una experiencia de conducción totalmente satisfactoria con elevados niveles de tecnología, el Escort Concept está pensado para clientes cuya prioridad es la amplitud, la funcionalidad y el diseño.
La experiencia de Ford en el segmento de los coches compactos, a la vez que la información obtenida de los clientes, han sido las bases del diseño del Ford Escort Concept.
En la investigación de mercado de Ford, se ha revelado que los clientes en China buscan coches elegantes, pero que no sean pretenciosos, permitiendo también una utilización racional para sus familias y amigos.
Los diseñadores de Ford empezaron aumentando la longitud y después diseñando unas líneas que fueran fluidas. El perfil más largo, permite ofrecer más amplitud interior a la vez que mantiene unas proporciones armoniosas.
Aunque está diseñado para las necesidades específicas de este subsegmento, el Ford Escort Concept se ciñe a la nueva imagen global de Ford, que se presentó con el nuevo Mondeo y que se presentó por primera vez con el Evos Concept en 2011.
El Ford Escort Concept ofrece una potente y novedosa alternativa a un precio asequible. Es la personificación del lema Ford: Go Further.
La presentación del Escort Concept es el ejemplo más reciente del compromiso de Ford Motor Company con China y prolonga la reciente presentación del nuevo Mondeo en Auto Shangai 2013 y los recientes lanzamientos del nuevo EcoSport y el Kuga [Ver prueba Ford Kuga].
Desde 2006 Ford ha invertido un total de 4.900 millones de dólares en China. La presencia de la compañía en la región va a aumentar paulatinamente.
De aquí a 2015, Ford planea inaugurar siete nuevas plantas en Asia Pacífico (siete de ellas en China) y contará con la capacidad de producir 2,7 millones de vehículos al año en la región.
Hace menos de un año Ford anunció como parte de su mayor expansión en 50 años que la compañía construiría una fábrica de última generación en Hangzhou y duplicaría su capacidad de producción en China hasta alcanzar más de un millón de vehículos de pasajeros al año en 2015. Ford y su empresa asociada, Changan Ford, invertirán 760 millones de dólares en la planta.
La inversión en Hangzhou se suma a la de 1.100 millones de dólares realizada para ampliar la capacidad de producción en sus instalaciones de Chongqing incluida la planta de ensamblaje número 2 de Changan Ford, que fabrica el Focus en China.
Ford también ha ido ampliando su red de concesionarios en China y ampliará su cadena de proveedores para lanzar 15 nuevos modelos de aquí a 2015.
