Recientemente os informamos del culebrón que giraba entorno a Fisker, y tras la compra de parte de los activos de la marca de eléctricos y atendiendo al actual “tira y afloja” que tienen Wanxiang y Hybrid Tech Holdings para hacerse con el resto de activos de Fisker, el trofeo de guerra no parece ser tan jugoso como en un principio parecía. (Esta guerra ha tenido como consecuencia la alianza entre Hybrid Tech Holdings y Boston Power)
Hasta que llegue la subasta oficial el 12 de febrero lo último que sabemos al respecto de lo que queda de Fisker es que el ganador de la subasta en realidad no tendrá acceso al nombre de Fisker ni a su logotipo debido a que otra marca llamada Fisker Coachbuild LLC es la que en realidad tiene todos los derechos de la marca mixta (logo+nombre).
Fisker fue fundada en 2005 bajo el nombre de Fisker Coachbuild y utilizó el mismo nombre y logotipo en su primer coche de producción, ahora, nos hemos enterado de que el Fisker Karma se produjo en realidad por Fisker Automotive aunque el nombre y el logo eran propiedad de Fisker Coachbuild, ¿Curioso?.
En el país de los abogados y siguiendo lo que se dice en ese mundillo de “quien hace la ley, hace la trampa”, aunque Fisker Coachbuild ha anunciado que dará su consentimiento para que el nuevo propietario utilice su logo (previo pago de un importe), ahora, podemos empezar a pensar en todas las ayudas que recibió del heraldo público, las pocas que se han podido recuperar y toda este extraño entramado empresarial para proteger a la marca…
