Durante los primeros nueve meses del año las matriculaciones de vehículos híbridos e híbridos enchufables aumentaron considerablemente en el mercado español, alcanzando un volumen total de 59.480 unidades en cierto modo gracias al éxito de Toyota.
Los modelos de la firma japonesa logran la mayor cuota de mercado con datos realmente importantes que superan incluso las 10 mil unidades en el caso de los Auris y C-HR. Saliendo de Toyota, son Kia y Hyundai los fabricantes que mueven mayor número de unidades gracias a ls Niro e Ioniq que han tenido una muy buena acogida por parte del público.
RANKING HEV ENE-SEPT 2018
- Toyota Auris HSD 12.078
- Toyota C-HR HSD 11.520
- Toyota Yaris HSD 7.905
- Toyota RAV4 HSD 6.722
- Kia Niro 4.378
- Hyundai Ioniq HEV 3.054
- Lexus NX300h 2.644
- Toyota Prius+ 2.520
- Lexus CT200h 1.395
- Lexus IS300h 798
- Ford Mondeo HEV 577
- Toyota Prius 416
- Lexus RX 380
- Suzuki Swift SHVS 267
- Lexus RC300h 186
- Lexus GS 116
- Renault Scénic Hybrid Assist 108
- Infiniti Q50h 75
- Mercedes CLS 61
- Suzuki Ignis SHVS 55
- Lexus LS 24
- Mercedes S500h 23
- Lexus LC15
- Mercedes E300h 11
- Mercedes C300h 6
- Peugeot 3008 HYbrid4 5
- Peugeot 508 RXH 3
- DS5 HYbrid4 2
- VW Touareg Hybrid 1
Entre los híbridos PHEV hay que señalar la buena marcha de Kia gracias al car-sharing comenzado en Madrid con la plataforma Wible y que debería contar con unas 500 unidades del Niro. El Outlander por su parte se mantiene como líder entre los particulares mientras que el MINI Countryman se cuela con unos datos muy buenos que podrían haber sido mejores con un stock superior en nuestro país.
RANKING PHEV ENE-SEPT 2018
- Kia Niro PHEV 749
- Mitsubishi Outlander PHEV 725
- MINI Cooper S E-Hybrid 451
- Porsche Panamera S E-Hybrid 251
- Hyundai Ioniq PHEV 190
- VW Golf GTE 159
- BMW 225xe 148
- Porsche Cayenne S E-Hybrid 148
- Volvo XC60 T8 126
- Volvo XC90 T8 126
- Audi A3 e-Tron 125
- VW Passat GTE 122
- Mercedes GLC350e 113
- BMW 530e 111
- BMW X5 xDrive40e 81
- BMW 330e 71
- Audi Q7 e-Tron 43
- Kia Optima PHEV 43
- LR Range Rover Sport P400e 38
- Mercedes GLE350e 32
- BMW 740e 25
- Volvo S90 T8 20
- BMW i8 17
- Mercedes C350e 16
- LR Range Rover P400e 12
- Volvo V60 T8 5
- Volvo V90 T8 4
El cese de comercialización de vehículos diésel por parte de Porsche parece que no ha repercutido en exceso en los datos de los Panamera y Cayenne, siendo los híbridos los que están tomando ese lugar con bastante éxito. Volkswagen sin embargo no termina de despegar con sus GTE mientras que a Audi le pesa algo parecido con los e-Tron, al menos por ahora.
Volvo es otra de las firmas que está invirtiendo bastante en esta tecnología y con su gama T8 intenta captar la atención del público pero están centrando la atención en vehículos de alto precio y potente que quedan muy alejados de las necesidades reales de una gran mayoría, lo que dificulta que aumente su éxito.