Dar más de 2.000 cv en un banco de potencia tiene su mérito: Potencia del motor y potencia a las ruedas

Ver 25 comentarios
  1. Buuufff que burrada!!! A ver quien tiene huevos a pilotarlo!!

  2. Leí un artículo en el que subían al GTR a unos 1500 cv.

    No se el mantenimiento que tendrá ni la fiabilidad, pero si no recuerdo mal la preparación valía sobre los 90-100.000€.

    1. El Moli dice:

      Esa era de 1.400 cv. Y era muy fiable pues modificaban el motor entero por elementos preparados para la causa, claro lo bueno se paga pero sale rentable si quieres esa ganancia tan importante. Yo la verdad que a ese coche sólo le ponía un akrapovick y le ponía una reprogramacion sencillita y a funcionar, pocos se atreven a toserle al GTR y a mi me sobra con 600 cv. Largos para cuatro acelerones y algún día al circuito…

    2. Dentro de ese pastizal incluían reconstrucción del motor, embrague…. pero imagino que con esa potencia el embrague y el reglaje en general del motor se acelerará a pasos agigantados. Frenos…

      El GTR de serie no se lo llevaba ni el R8 V10 menos en punta. Es una pasada de coche.

  3. Con 2000cv lo mismo hay que vender el alma al diablo jajjajajajja

  4. Solo acelerando fundes neumaticos xD 2000cv…. y yo contento con 165…. jajajajjaa

  5. Alex Pérez Gallego Adrià Romero Marc Garcia Cortes Marcos López García

  6. Pa que te vas a mover por el mundo si con eso mueves mundo jajajaja Sergio Ro Lu Alex Pérez Gallego

  7. Dani Salazar Andreu Perez Quim Bellido Montero Isma Gallego Marin Dani Gallego Jordi Nocete Valero Xavier Valldeperas

  8. Para asar pollos jajaja
    Que guapo el GT-R, el parte nucas!!

  9. Miquel Armengol Sarabia Ricky Sigiran Álvaro Riesgo… No hace falta que me dises nada mas…

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