Imagínate llevar un Mazda MX-5 entero como batería debajo de tu SUV chino, ¿suena salvaje, no?. Pues eso es básicamente lo que ha hecho BYD con su nuevo Sealion 08, un SUV familiar enorme que monta un pack de baterías LFP que pesa 810,5 kg, prácticamente el peso de un roadster ligero como el MX-5. Todo para conseguir una autonomía de hasta 900 km según el ciclo CLTC.
El precio y el peso de la autonomía extrema
La versión Long Range del Sealion 08 equipa una batería Blade LFP de 115,072 kWh. Ese enorme pack le permite anunciar 900 kilómetros de autonomía, una cifra que pocos eléctricos se atreven a prometer. Pero hay que pagar un peaje y es que esa batería representa más del 31% del peso total del vehículo, que alcanza los 2.595 kg en vacío.
La versión de acceso lleva un pack algo más “ligero” de 92,093 kWh que pesa 633 kg (alrededor del 26% del peso total del coche, que se queda en 2.420 kg) y ofrece 710 km de autonomía. Aunque ambas baterías, de segunda generación, destacan por su carga ultrarrápida: del 10% al 97% en solo nueve minutos, has de saber que esta segunda pesa como un smart fortwo.
Potencia a pesar del peso
Aun con todo ese lastre, el Sealion 08 no es lento. La versión base (tracción trasera) entrega 429 CV (320 kW), la Long Range sube hasta los 496 CV (370 kW) y la más bestia, con tracción integral y dos motores, alcanza los 784 CV (585 kW) combinados, pesa 2.710 kg y acelera de 0 a 100 km/h en unos 5 segundos, con 800 km de autonomía.
Opciones híbridas para los indecisos
Si no quieres depender solo del enchufe, BYD ofrece versiones DM-i plug-in hybrid con un motor 1.5 gasolina (154 CV) combinado con uno eléctrico (268 CV) para ofrecer hasta 400 km en modo eléctrico. También hay una variante DM-p más potente con 536 CV gracias a dos motores eléctricos.
Un tanque grande y bien equipado
Con 5.115 mm de largo, casi dos metros de ancho y una batalla de 3,03 metros, el Sealion 08 es un vehículo imponente pensado para familias. Ofrece configuraciones de 5 y 6 plazas, dirección en las ruedas traseras, suspensión neumática de doble cámara (DiSus-A) y el avanzado sistema DiPilot 5.0 con Navigate On Autopilot (NOA) en ciudad y carretera.
