Tras el éxito del GT86, el prototipo FT-86 Open ha sido creado para calibrar la reacción de los clientes ante el posible lanzamiento de una versión descapotable del vehículo deportivo compacto 2+2 de Toyota, con motor ‘boxer’ delantero y propulsión trasera.
Con 4 240 mm de largo, 1 775 mm de ancho, 1 270 mm de alto y una distancia entre ejes de 2 570 mm, el prototipo FT-86 Open cuenta con un techo de lona con estructura multicapa y luna trasera.
El vehículo conserva el formato de asientos 2+2 del GT86, y el techo se guarda detrás de los asientos traseros fijos, con un impacto mínimo sobre la capacidad del maletero.
El prototipo FT-86 Open comparte la plataforma y el motor del GT86; el primer motor horizontalmente opuesto del mundo con tecnología de inyección D-4S, que impulsa las ruedas traseras a través de un cambio manual de corto recorrido, o de una transmisión automática de seis velocidades.
Los sistemas de suspensión MacPherson delante y de doble triángulo detrás, ofrecen una sensibilidad directa de manejo, una respuesta instantánea y un control superior; la dirección asistida eléctrica ofrece una rápida relación de desmultiplicación, de 13.1, a la altura de los vehículos de competición, y los frenos de discos ventilados ofrecen una sensibilidad única en los pedales para un control muy preciso.
El GT86 presenta una distribución del peso casi perfecta, de 53:47, para una respuesta ideal al más leve movimiento del volante, el acelerador o los frenos, y un centro de gravedad excepcionalmente bajo, a solo 460 mm.
Las exhaustivas medidas de reducción de peso otorgan al GT86 un peso total de solo 1 257 kg, y la relación resultante entre potencia y peso es de unos 160 CV DIN por tonelada.
Fuente: Toyota
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