Móviles, robots aspiradora, air-friers y… coches. Xiaomi ha demostrado ser una empresa tecnológica dispuesta a asumir grandes retos, sean cuales sean y a cualquier precio. Incluso Lei Jun, CEO de Xiaomi, se atreve a tratar al Xiaomi YU7 GT como un «GT de pura sangre». Aunque nadie dijo que no se pudiera tomar cierta inspiración… Incluso en los modelos de Maranello.
Diseño con aires europeos inconfundibles
Quizá no tenga el aura de exclusividad del SUV de la casa del Cavallino Rampante, pero el Xiaomi YU7 GT es un verdadero deportivo eléctrico con 990 CV de potencia y una velocidad punta de 300 km/h. Nada mal para una «lavadora» con motor eléctrico. Esta nueva versión más radical estrena nuevos colores, un paquete aerodinámico más deportivo y añade mejoras de rendimiento bastante interesantes.
El exterior del YU7 GT cuenta con un nuevo paragolpes más agresivo y un labio inferior en color negro brillo. También son del mismo tono los pases de rueda, ensanchados en el eje delantero y trasero. La carrocería luce superficies muy fluidas y algunas líneas de tensión llamativas, como la que se eleva desde la talonera hasta la aleta delantera.
Para detener el coche, las pinzas de frenos son Brembo de 4 pistones y de color color rojo. Los discos son carbono cerámicos y para montarlas sin problemas de espacio las llantas pueden ser de hasta las 22 pulgadas de manera opcional. El difusor trasero inferior y el alerón tipo cola de pato del portón ayudan a pegar el YU7 GT al asfalto en pista. Y créeme, con tanta potencia, te hará falta.
Alto rendimiento en un SUV de cinco metros de largo
El Xiaomi YU7 GT monta dos motores eléctricos. El primero, sobre el eje delantero, desarrolla una potencia de 288 kW (386 CV) y el segundo, en el trasero, asciende hasta los 450 kW (604 CV).
En conjunto, desarrollan una potencia de 990 CV y cumplen con una autonomía de hasta 705 km con una sola carga. Atento, está medido bajo el ciclo CLTC, el que se usa en China, bastante más halagūeño que el europeo.
La puesta a punto se ha realizado en el circuito Nürburgring Nordschleife, a fin de inculcar al YU7 un comportamiento dinámico similar al de los modelos europeos. Equipa suspensión neumática con sistema de estabilización activa, vectorización del par del eje trasero y un avanzado sistema de tracción diseñado también para entrar en pista.
¿Llegará a España?
De momento, Xiaomi no ha revelado los precios del Xiaomi YU7 GT en China, mucho menos si finalmente llegará a Europa. Pero sabiendo que el SU7 Ultra podría superar los 100.000 euros en nuestro mercado, probablemente el total sería muy similar para este YU7 GT.
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