Tesla ya no manda en Europa. El fabricante que durante años fue el niño mimado del coche eléctrico ha perdido el trono en 2025, y quien se lo ha arrebatado no es ningún recién llegado, sino Volkswagen, sí, la misma marca que hace no tanto estaba enterrada hasta el cuello en el Dieselgate.
El mercado europeo del coche eléctrico ha cambiado de jefe, y esta vez no hay dudas. No sabemos muy bien a qué se debe exactamente la caída de Tesla en el Viejo Continente pero yo personalmente creo que es un cúmulo de circunstancias.
Para empezar, mientras otros fabricantes no paran de lanzar modelos eléctricos en diferentes segmentos, Tesla sólo dispone de lo de siempre -Model 3, Model Y, Model X y Model S-.
En segundo lugar nos encontramos que la posición política de Elon Musk podría no haber gustado a muchos compradores.
De la mano de la segunda de las hipótesis encontramos la posición de Donald Trump respecto a Europa y respecto al resto del mundo. Parece que a la gente no le sienta bien que les pisoteen.
Por último, Tesla mantiene su modelo de ventas, sin muchos concesionarios y sin muchos puntos de asistencia técnica por lo que esto dificulta el acceso a reparaciones especializadas y a asesoramiento de la marca mientras las marcas chinas no paran de crecer en esto y las europeas y coreanas están ya tremendamente asentadas.
Creo que esto es el inicio de la tormenta perfecta para Tesla y que este 2026 no irá mucho mejor a no ser que la marca dé alguno de sus característicos golpes de efecto durante este año.
Tesla pincha en Europa (y no poco)
El golpe para Tesla ha sido serio. Según datos de Dataforce, las ventas de la marca estadounidense en Europa se desplomaron un 27 % en 2025, pasando de 326.714 unidades en 2024 a 238.765 coches eléctricos vendidos.
Sus dos pilares, el Model Y y el Model 3, siguen vendiéndose… pero ya no como antes.
Ventas de Tesla en Europa
| Modelo | Ventas 2025 | Ventas 2024 | Variación |
| Tesla Model Y | 151.331 | 210.265 | −28 % |
| Tesla Model 3 | 86.261 | 112.967 | −23,6 % |
| Total Tesla | 238.765 | 326.714 | −27 % |
Sí, el Model Y sigue siendo el eléctrico más vendido de Europa, pero eso ya no le sirve a Tesla para dominar el mercado. El resto del pelotón viene empujando fuerte… y con más modelos.
Mientras Tesla perdía fuelle, Volkswagen pisaba el acelerador. La marca alemana cerró 2025 con 274.417 coches eléctricos vendidos en Europa, lo que supone un brutal +56 % respecto al año anterior.
Ventas de coches eléctricos Volkswagen en 2025
| Modelo | Unidades vendidas | Variación interanual |
| VW ID.4 | 80.123 | +23,8 % |
| VW ID.3 | 78.667 | +44,4 % |
| VW ID.7 | 76.368 | +137,2 % |
| Total VW EV | 274.417 | +56 % |
Tres modelos fuertes, tres segmentos distintos y una ofensiva eléctrica que Tesla simplemente no ha podido frenar.
Los coches eléctricos más vendidos en Europa en 2025
Aquí está la foto real del mercado.
Top 10 eléctricos más vendidos en Europa
| Posición | Modelo | Ventas 2025 | Ventas 2024 |
| 1 | Tesla Model Y | 151.331 | 210.265 |
| 2 | Skoda Elroq | 94.106 | 46 |
| 3 | Tesla Model 3 | 86.261 | 112.967 |
| 4 | Renault 5 E-Tech | 81.517 | 13.097 |
| 5 | VW ID.4 | 80.123 | 64.729 |
| 6 | VW ID.3 | 78.667 | 54.467 |
| 7 | VW ID.7 | 76.368 | 32.192 |
| 8 | BMW iX1 | 69.816 | 53.272 |
| 9 | Kia EV3 | 66.802 | 4.960 |
| 10 | Skoda Enyaq | 65.787 | 67.331 |
Volkswagen arrasa también fuera del eléctrico puro
Por si fuera poco, Volkswagen no sólo ganó en eléctricos. En 2025 fue una apisonadora en casi todos los segmentos.
Ventas de Volkswagen por tipo de motorización
| Segmento | Ventas 2025 | Variación |
| Eléctricos (EV) | 274.417 | +56 % |
| Híbridos enchufables (PHEV) | 159.173 | +205 % |
| Gasolina | 737.821 | −7,3 % |
| Diésel | 269.277 | −19,4 % |
El único terreno donde VW no mandó fue en híbridos convencionales, donde Toyota siguió siendo la reina.
Las marcas que dominan el coche eléctrico en Europa
Así queda el ranking por marcas. Sin excusas.
Top marcas EV en Europa – 2025
| Posición | Marca | Ventas EV | Variación vs 2024 |
| 1 | Volkswagen | 274.417 | +56 % |
| 2 | Tesla | 238.765 | −27 % |
| 3 | BMW | 193.186 | +15 % |
| 4 | Skoda | 172.100 | +117 % |
| 5 | Audi | 153.848 | +51 % |
