[Vídeo] Sexto capítulo de la serie RS: El desarrollo de la mecánica EcoBoost de 2.3 litros y 350 CV

Ya conocemos el precio y ya se pueden realizar pedidos del nuevo Focus RS y aunque el modelo llegará al mercado a principios de 2016, ya sabemos todos los detalles de este imponente vehículo que monta bajo el capó el nuevo motor EcoBoost 2.3 litros que logra alcanzar los 350 CV y permite al modelo contar con una aceleración de 0 a 100 km/h en 4.7 segundos. Para dominar a los rivales en la pista, el modelo cuenta con gadgets como su diferencial especial asociado a un sistema que Ford llama Drift Mode que permite a los pilotos hacer Drifting.

En el sexto episodio de la prometida serie de la casa del óvalo en la que el protagonista será su modelo más emblemático realizado sobre la base de un Focus, la marca se centra en el trabajo y desarrollo de la mecánica en el Centro Técnico de Ford en Dunton. El modelo también se somete a las primeras pruebas de control.

 

Tal y como ya os comentamos, los ocho episodios que se emitirán de forma semanal empezaron a publicarse el 30 de septiembre y versarán sobre estos puntos:

22 Comentarios
  1. Jose Ramon Vazquez Vizcaino 4 noviembre, 2015 a las 18:49

    Eso es una caja de muerte

  2. Antonio Gonzalez Macias 4 noviembre, 2015 a las 19:05

    350 cv en un delantera…..primera curva un poco seria + pie derecho sin misericordia de algún aspirante a piloto = ramo de flores en una cuneta

    • Autonocion.com 4 noviembre, 2015 a las 19:23

      Es AWD 😉

    • David Fernández Villamor 4 noviembre, 2015 a las 19:12

      Creo que es traccion a las 4 ruedas

    • Antonio Gonzalez Macias 4 noviembre, 2015 a las 19:15

      Los primeros que salieron con motor 5 cilindros de Volvo eran delantera. Espero que hayan visto que tanta potencia de esa manera sólo llena desguaces

    • Antonio Gonzalez Macias 4 noviembre, 2015 a las 19:24

      En ese caso, dato que desconocía, ya podemos hablar de ese coche en otros términos jejejeje

    • El Moli 4 noviembre, 2015 a las 20:09

      El primer RS de 215 cv. Era de sensaciones fuertes pues se caracterizaba por una respuesta del turbo violenta recordando a los hermanos mayores RS cosworth los cuales eran con patada turbo sin progesividad…cómo a mi me gusta, lo malo que en un tracción delantera era una temeridad y muchos acabaron en desguaces…

    • Antonio Gonzalez Macias 4 noviembre, 2015 a las 22:19

      Un lag como el que le dió tan mala fama al R5 «matapijos»,cierto!!

  3. Lucas Capala 4 noviembre, 2015 a las 19:13

    Ya por eso es tracción total así que mejor callar boquillas que aquí sobran ingenieros como vosotros y demás listos sobrados así que primero informaros de que tracción lleva este nuevo Focus rs vale majos

  4. RUbens Puelles 4 noviembre, 2015 a las 19:45

    Si, de muerte y destruccion

  5. Javier Perez Vidal 4 noviembre, 2015 a las 20:51

    Gerard Aragones

  6. Iñigo Tolosa 4 noviembre, 2015 a las 21:11

    El coche que hacia falta, tracción a las 4 y probado por kend block

  7. Jose Antonio Lozano Lopez 4 noviembre, 2015 a las 21:28

    Menudo pepino

  8. Jose Antonio Lozano Lopez 4 noviembre, 2015 a las 21:30

    Es tracción total 320 cv

  9. Jose Antonio Lozano Lopez 4 noviembre, 2015 a las 21:30

    350 cv es el rs 500 ya sabes mas

  10. Jordi Soler Salinas 4 noviembre, 2015 a las 21:55

    No veas lucas, como si la ford te pagara por defenderla.jaja. ese motor lo lleva el mustang mas basico, asi q n es novedad. Y se goza mas un mustang que un focus.

    • Antonio Gonzalez Macias 4 noviembre, 2015 a las 22:17

      Y con el mustang se cruza el culo de verdad, no a través de un botón….

    • Victor EJ 5 noviembre, 2015 a las 10:10

      el motor del mustang ecoboost rinde 314cv, el del focus RS 350cv, a pesar de partir del mismo bloque (2.3 L)

      No obstante, cada coche va enfocado a un tipo de cliente, el que entra al concesionario buscando un mustang no se le parece ni de lejos al que entra buscando el RS

  11. Rubén Quintana Gsd 4 noviembre, 2015 a las 23:09

    Pepino

  12. Rubén Quintana Gsd 4 noviembre, 2015 a las 23:09

    Pepino

  13. Mario Glez 5 noviembre, 2015 a las 10:12

    Vaya carrazo, espectacular.

  14. Javier Vicente Sanchez 5 noviembre, 2015 a las 11:31

    Le han podido poner un 1.0 como los motores de mierda q están sacando hoy en día la mayoría de las marcas los mecánicos de aquí a unos años se van a forrar

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