[Vídeo] Sexto capítulo de la serie RS: El desarrollo de la mecánica EcoBoost de 2.3 litros y 350 CV

Ver 22 comentarios
  1. 350 cv en un delantera…..primera curva un poco seria + pie derecho sin misericordia de algún aspirante a piloto = ramo de flores en una cuneta

    1. Los primeros que salieron con motor 5 cilindros de Volvo eran delantera. Espero que hayan visto que tanta potencia de esa manera sólo llena desguaces

    2. En ese caso, dato que desconocía, ya podemos hablar de ese coche en otros términos jejejeje

    3. El Moli dice:

      El primer RS de 215 cv. Era de sensaciones fuertes pues se caracterizaba por una respuesta del turbo violenta recordando a los hermanos mayores RS cosworth los cuales eran con patada turbo sin progesividad…cómo a mi me gusta, lo malo que en un tracción delantera era una temeridad y muchos acabaron en desguaces…

    4. Un lag como el que le dió tan mala fama al R5 “matapijos”,cierto!!

  2. Ya por eso es tracción total así que mejor callar boquillas que aquí sobran ingenieros como vosotros y demás listos sobrados así que primero informaros de que tracción lleva este nuevo Focus rs vale majos

  3. El coche que hacia falta, tracción a las 4 y probado por kend block

  4. No veas lucas, como si la ford te pagara por defenderla.jaja. ese motor lo lleva el mustang mas basico, asi q n es novedad. Y se goza mas un mustang que un focus.

    1. Y con el mustang se cruza el culo de verdad, no a través de un botón….

    2. Victor EJ dice:

      el motor del mustang ecoboost rinde 314cv, el del focus RS 350cv, a pesar de partir del mismo bloque (2.3 L)

      No obstante, cada coche va enfocado a un tipo de cliente, el que entra al concesionario buscando un mustang no se le parece ni de lejos al que entra buscando el RS

  5. Mario Glez dice:

    Vaya carrazo, espectacular.

  6. Le han podido poner un 1.0 como los motores de mierda q están sacando hoy en día la mayoría de las marcas los mecánicos de aquí a unos años se van a forrar

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