Durante los primeros cinco meses del año las matriculaciones de vehículos híbridos enchufables lograron aumentar en un 34,4% en comparación con el mismo periodo del año anterior hasta alcanzar un volumen total de 4.113 unidades entregadas a nuevos clientes.
Teniendo en cuenta la caída general del mercado en estos primeros cinco meses por culpa de la crisis sanitaria provocada por la COVID-19, está claro que a los PHEV gustan y mucho a los usuarios. Poseer la etiqueta ambiental CERO de la DGT y la llegada de nuevos productos han sido sin duda alguna las claves de este éxito comercial.
RANKING PHEV ENE-MAY 2020
- Peugeot 3008 402
- Ford Kuga 342
- Kia Niro 283
- Mitsubishi Outlander 282
- DS7 Crossback 273
- MINI Countryman 259
- Audi A3 249
- Peugeot 508 228
- Hyundai Ioniq 224
- Opel Grandland X 191
- Porsche Cayenne 146
- Volvo XC60 139
- Audi Q5 131
- Volvo XC40 116
- BMW X5 100
- VW Golf 94
- Volvo XC90 80
- BMW X3 77
- LR Range Rover 64
- BMW Serie2 AT 63
- BMW Serie3 56
- VW Passat 50
- Porsche Panamera 39
- BMW Serie5 34
- Mercedes Clase C 28
- Mercedes Clase E 26
- Volvo V60 22
- Skoda Superb 17
- BMW Serie7 16
- Kia Optima 16
- Audi A7 11
- BMW X1 9
- BMW i8 7
- Volvo V90 7
- Audi A6 5
- Bentley Bentayga 5
- Mercedes Clasee S 5
- Audi Q7 3
- Kia Xceed 2
- Mercedes Clase A 2
- SEAT León 2
- Audi A8 1
- SEAT Tarraco 1
- Volvo S90 1
Resulta muy curioso el ranking general en estos cinco meses dado que muestra los productos más recientes en las primeras posiciones. Claros ejemplos son los Peugeot 3008 y Ford Kuga, dos crossovers que hasta hace no demasiado no contaban con estas mecánicas (el francés tuvo una alternativa híbrida en la generación anterior pero no PHEV).
En los próximos meses deberían hacer mucho ruido los SEAT León y Tarraco, Skoda Superb, Renault Captur y Mégane, Volkswagen Golf y la gama Kia Ceed/Xceed. Todos ellos ofrecen alternativas completas, equilibradas y de buenas prestaciones a precios razonables. Cupra también contará pronto con una opción similar.
