A falta de un mes para cerrar el año 2018, las matriculaciones de vehículos nuevos en la India se incrementaron en un 12,5% en comparación con el mismo periodo del año anterior hasta alcanzar un volumen total de 4.085.261 unidades incluyendo comerciales, turismos, furgones, pick ups y light trucks.
En India los diésel todavía tienen un peso específico muy elevado, siendo habitual que se mantengan estas motorizaciones incluso en turismos pequeños como los Hyundai Grand i10 o TATA Tiago. Cuanto más grande es el vehículo más demanda poseen, algo que también ocurre con la caja automática, cada vez más demandada.
RANKING MARCAS ENE-NOV 2018
- Maruti-Suzuki 1.630.440
- TATA 635.406
- Hyundai 507.909
- Mahindra 465.222
- Ashok Leyland 169.171
- Honda 161.720
- Toyota 139.644
- Ford 91.964
- Renault 75.105
- Eicher 58.550
- VW 34.218
- Datsun 32.234
- Force 22.793
- Isuzu 17.172
- Jeep 17.136
- Skoda 15.295
- Mercedes 14.972
- BMW 10.201
- Audi 7.112
- Nissan 6.987
- Land Rover 4.957
- Jaguar 2.012
- Piaggio 1.739
- Volvo 1.221
- Isuzu 1.122
- ICML 987
- Fiat 668
- MINI 597
- Porsche 584
- SsangYong 324
- Lexus 301
- Mitsubishi 293
- Bajaj 257
- Premier 128
- Maseati 119
- Bentley 68
- Reva 62
- JBM 50
- Lamborghini 47
- Aston Martin 41
- Ferrari 25
- Rolls Royce 23
- McLaren 17
- Lotus 7
- Morgan 5
Desde hace muchos años Maruti-Suzuki lidera con holgura las matriculaciones en la India y otros países de la región como Nepal, Pakistán o Sri Lanka. La mayoría de la producción se realiza en la India y eso permite jugar con un precios atractivos. Algunos modelos se comercializan bajo la subdivisión Nexa, enfocada a un público más exigente.
TOP 60 MODELOS ENE-NOV 2018
- Maruti DZire 247.815
- Maruti Alto 231.540
- Maruti Swift 211.840
- Maruti Baleno 199.101
- Maruti WagonR 149.490
- Maruti Vitara Brezza 145.799
- Hyundai Elite i20 129.164
- Hyundai Grand i10 122.799
- Hyundai Creta 113.274
- Maruti Carry 95.605
- Maruti Celerio 91.957
- TATA Tiago 86.631
- TATA LPT 85.998
- Mahindra Bolero 80.632
- Maruti Eeco 76.033
- Toyota Innova 71.579
- Honda Amaze 61.998
- Renault Kwid 60.983
- Ford EcoSport 49.698
- Maruti Ertiga 49.253
- TATA Nexon 48.126
- Mahindra Scorpio 46.373
- Maruti Ciaz 46.025
- Hyundai Eon 41.681
- Maruti Ignis 40.990
- Hyundai Verna 40.604
- Hyundai Xcent 39.753
- Honda City 38.750
- Maruti S-Cross 38.258
- Honda WR-V 34.410
- Toyota Etios 32.239
- TATA Tigor 27.314
- Mahindra XUV500 24.200
- Mahindra TUV300 23.242
- Datsun Redi-GO 21.442
- Toyota Fortuner 20.463
- Ford Figo 19.347
- Mahindra KUV100 18.086
- VW Polo 17.639
- Hyundai Santro 17.544
- Ford Freestyle 17.254
- Jeep Compass 17.136
- Honda Jazz 17.079
- TATA Zest 13.127
- Toyota Yaris 10.410
- Renault Duster 9.641
- Skoda Rapid 9.440
- VW Ameo 9.126
- TATA Hexa 9.082
- Mahindra Supro 7.989
- Mahindra Jeeto 7.915
- Honda BR-V 6.698
- Mahindra Thar 6.150
- Mahindra Xylo 6.062
- VW Vento 5.785
- Ford Endeavour 5.586
- Datsun Go 5.413
- Datsun Go+ 5.379
- Mercedes GLC 5.058
- Isuzu D-Max 4.487
Poco conocido en Europa, el DZire es la versión sedán del Suzuki Swift y con menos de cuatro de longitud, es el producto estrella con casi un cuarto de millón de unidades vendidas en los once meses del año. El Alto, también de Maruti, juega con la baza de su precio muy ajustado para captar la atención de los usuarios con menos posibilidades.
TATA intentó conquistar al público mayoritario con el Nano pero no lo logró y tras 10 años tratando de ganar clientes, ha cesado su comercialización. El Tiago, pequeño pero bien presentado, ha jugado un papel más importante entre los coches asequibles y destaca por la buena calidad de acabados, algo en lo que la firma está trabajando mucho. Ford, Renault y VW tratan de hacerse un hueco con modelos específicos pero no terminan de conseguirlo (a pesar del Kwid, un éxito cada vez menor).
En cuanto a las asiáticas, Toyota consigue sobrevivir gracias principalmente al monovolumen Innova mientras que Honda hace lo propio con sus particulares versiones derivadas del Jazz y que pueden incorporar hasta siete asientos (BR-V) o aspecto campero (WR-V). El City, un sedán pequeño también derivado del Jazz, es otro producto de éxito.