Las ventas de coches no van bien fruto de la incertidumbre, la inflación, los desorbitados precios de los coches nuevos y del elevado precio del crédito personal y en Alemania, la locomotora de Europa, esto empieza a sentirse muy fuerte. Aunque la venta de coches es dispar entre países, el denominador común son los malos resultados, sobre todo de los coches eléctricos.
Aunque en mercados como el Noruego la cuota mensual de esta clase de tecnología ha batido un récord recientemente, en Alemania la cosa no pinta bien ni para ICE ni para eléctricos.
La venta de coches nuevos cae un 27.8%
En agosto de 2024 se matricularon 197.322 turismos, un -27,8 por ciento menos que en el mismo mes del año pasado. El 65,1 por ciento (-32,1%) de los coches nuevos se matricularon comercialmente y el 34,8 por ciento (-18,1%) de forma privada.
Todas las marcas alemanas registraron descensos en el número de nuevas matriculaciones en comparación con el mismo periodo del año pasado: Smart (-77,9%/0,3%), Mini (-44,6%/1,3%) y Audi (-36,6%/6,9%) superaron el 30%. por ciento de caída. En Ford (-28,0%/4,3%), VW (-23,3%/17,9%), BMW (-23,0%/8,2%), Porsche (-18,0%/1,0%), Opel (-17,1%/6,2%) y Mercedes (-15,5%/9,9%), las caídas también fueron de dos dígitos, MAN (-7,1%/0,1%) se mantuvo en un solo dígito. VW volvió a ser la marca con la mayor cuota, con un 17,9 por ciento.
De las marcas importadas sólo Skoda aumentó y ahora goza de una cuota del 7,3 por ciento en comparación con el mismo mes del año pasado. Seat, por el contrario, quedó muy por detrás del resultado del mismo mes del año pasado con un -26,3 por ciento y una cuota del 5,4 por ciento. Entre los fabricantes de volumen, Volvo logró el mayor aumento con un +18,8 por ciento en comparación con el mismo mes; la cuota fue del 2,0 por ciento; Peugeot (+16,9%/2,5%) y Mitsubishi (+7,1%/0,9%) también lograron resultados positivos en agosto.
Marcas como Fiat (-52,3%/2,1%), Kia (-38,5%/2,8%), Dacia (-38,1%/2,3%) Hyundai (-31,5%/4,0%) y Toyota (-12,3%/3,4%) ) estuvieron, sin embargo, por debajo del resultado del mismo mes del año pasado.
Si se hace el análisis por segmentos la clase media alta (+44,0%/4,7%) y lo que los alemanes catalogan como casas móviles (+14,6%/2,8%) fueron los únicos que mostraron un resultado positivo en agosto en comparación con el mismo mes del año pasado.
El segmento SUV con una cuota del 32,1 por ciento cayó un -31,4 por ciento, mientras que la clase compacta, que fue el segundo segmento más fuerte con un 16,8 por ciento del mercado, perdió un -26,4 por ciento. Sin embargo, los coches mini de reducido tamaño (2,6%) experimentaron la caída más significativa con un -71,2 por ciento, seguidos por los deportivos (-52,4%/0,6%), la clase de lujo (-41,7%/0,7%) y la clase media (-34,0%). /8,7%).
En agosto se produjo un descenso del -28,7 por ciento para los utilitarios (3,6%) y del -17,0 por ciento para las furgonetas de gran capacidad (2,1%). Los monovolúmenes tuvieron el menor descenso de nuevas matriculaciones (-10,9%/0,7%).
¿Cómo van los coches eléctricos en Alemania?: una cuota del 13.7% en Agosto
El 13,7 por ciento de las nuevas matriculaciones fueron vehículos eléctricos (BEV). Con 27.024 vehículos nuevos, este tipo de tecnología se desplomó un -68,8 por ciento por detrás del resultado del mismo mes del año pasado. A pesar de los malos resultados de los eléctricos, el descenso en el número de nuevas matriculaciones se reflejó en casi todos los tipos de combustible.
- 69.344 coches nuevos tenían propulsión híbrida, lo que representa una cuota del 35,1 por ciento (-1,5%), incluidos 13.565 híbridos enchufables (6,9%/-6,8%).
- 70.007 coches estaban equipados con motor de gasolina (35,5%/-7,4%) y 29.974 coches estaban equipados con motor diésel (15,2%/-24,4%).
Para los más curiosos subrayar que sólo se matricularon tres coches de GNC y 953 coches GLP.
Las emisiones medias de CO2 de las matriculaciones de vehículos nuevos en agosto fueron de 117,9 g/km (+23,7%).
En el mercado de vehículos comerciales se produjo una caída en todas las categorías de vehículos, siendo especialmente notable en las cabezas tractoras (-69,5%).
En agosto también se matricularon 19.979 motocicletas nuevas, un 5,9 por ciento menos que en el mismo mes del periodo anterior.
Por primera vez se pusieron en circulación un total de 243.966 vehículos de motor (-27,4%) y 20.445 remolques de vehículos de motor (-8,9%).
¿Cómo va el mercado de ocasión en Alemania?
El mercado de vehículos de ocasión cerró el mes en positivo: motocicletas (+4,1%), camiones (+3,8%), autobuses (+2,1%), turismos (+1,0%) y otros vehículos de motor (+0,5%).
