Cada vez son más los usuarios que deciden apostar por los combustibles alternativos como el gas GLP o el metano CNG, dos propuestas que reducen la contaminación y el coste por uso aunque también requieren pagar un poco más por el vehículo en el momento de la compra.
Entre las ventajas de estos automóviles también está la etiqueta ECO, una pegatina que te permitirá el acceso al centro de algunas ciudades sin restricciones, además de poder aparcar en la calle y ahorrar unos euros al año gracias a un impuesto de circulación notablemente más asequible.
El Opel Corsa con su motor adaptado a GLP fue el producto más demandado en febrero, algo que se entiende por su estupendo precio. También Dacia triunfa con este combustible en los Sandero, Logan, Duster, Dokker y Lodgy, este último popular entre los taxitas.
RANKING MODELOS GLP/CNG FEB
- Opel Corsa GLP 366
- Dacia Sandero GLP 285
- Fiat Tipo GLP 251
- Opel Mokka X GLP 201
- Dacia Dokker GLP 145
- Renault Clio GLP 124
- SEAT Ibiza CNG 101
- Fiat 500 GLP 93
- Dacia Lodgy GLP 91
- Dacia Duster GLP 51
- Dacia Logan GLP 50
- Fiat Panda GLP 42
- SEAT León CNG 42
- SEAT Mii CNG 19
- Opel Adam GLP 17
- VW Caddy CNG 16
- SsangYong Tivoli GLP 11
- SEAT Arona CNG 10
- Subaru Forester GLP 8
- Subaru XV GLP 6
Otras marcas como Subaru, SsangYong o DR Automobiles utilizan la adaptación a gas para cubrir las carencias relativas que ofrece una oferta de modelos sin alternativas híbridas gasolina-diésel/eléctrico. Pronto Subaru ofrecerá híbridos que seguro animan las ventas de este exclusivo y exótico fabricante.
El Grupo Volkswagen es de los pocos que actualmente centra casi toda la atención en el metano, ofertando los SEAT Mii, Ibiza, León, Arona, Skoda Octavia, el futuro Kamiq y los Volkswagen Polo, Golf y Caddy con este combustible, si bien es la española la que ha logrado hacerse un hueco con el León (una pena que el nuevo tenga un depósito de gasolina tan limitado). Fiat ofrece los Panda y Dobló también a metano pero con ventas testimoniales.