Comportamiento
La verdad es que el comportamiento dinámico general del vehículo es excelente y la introducción de la plataforma EMP2 ha hecho un modelo menos subvirador. Las nuevas dimensiones del modelo hacen que la respuesta sea mucho más estable y precisa.
La verdad es que el nuevo Peugeot 308 ha hecho que me plantee muchas cosas como que si me sigue gustando tanto el segmento C alemán, un conjunto de fabricantes al que me he declarado en más de una ocasión.
Lógicamente, el segmento C alemán es el rival a batir por el nuevo Peugeot 308 sin embargo si estuviese en el lado germano estaría realmente asustado de mi contrincante galo ya que viene pisando fuerte.
La respuesta del motor probado, la precisión de la caja de cambios y el comportamiento del vehículo son admirables. La insonorización es un aspecto a destacar ya que es de lo primero que apreciamos al montarnos en cualquier coche y en este, han hecho un buen trabajo.
Con una velocidad máxima de 210 km/h, el 1.6 THP es capaz de lanzar al compacto de 0 a 100 km/h en 8.4 segundos. Durante la prueba obtuvimos un consumo bastante contenido que osciló dependiendo del tráfico y el tipo de vía entre 5.8 y 6.5 litros/100 km, un consumo bastante contenido.
Precios
El Nuevo Peugeot 308 parte de 16.100 euros que corresponderían al acabado Access asociado a una motorización 1.2 VTi 82 cv. Con las ayudas y promociones el modelo en cuestión puede obtenerse por unos 14.900 euros.
Nuestra unidad, un 308 Allure 1.6 THP 155 cv parte de 23.400 euros, un precio más que razonable para este modelo y el equipamiento que lleva, sin embargo nuestra unidad montaba algún extra más que elevaba su precio. Entre el equipamiento extra de nuestra unidad tenemos la pintura metalizada Gris Artense con un coste de 488.45 euros, la tapicería mixta por 623.56 euros, la vigilancia del ángulo muerto por 207.85 euros, el Driver Assistance Pack (incluye regulador de velocidad activo, alerta de colisión con frenada de emergencia y apertura y arranque manos libres), la cámara de marcha atrás por 166.28 euros, el pack hifi Denon por 519.62 euros, las llantas de aleación de 18” por 363.74 euros y el techo panorámico de cristal con toldo por 623.56 euros. Un total de 27.328,39 euros.
La lista completa de precios según motorización y nivel de acabado, sin ayudas gubernamentales ni acciones promocionales incluidas, es la siguiente:
Gasolina
Nuevo 308 5p Access 1.2 VTi 82 – 17.100 euros
Nuevo 308 5p Access 1.6 THP 125 – 19.050 euros
Nuevo 308 5p Active 1.2 VTi 82 – 18.750 euros
Nuevo 308 5p Active 1.6 THP 125 – 20.700 euros
Nuevo 308 5p Active 1.6 THP 155 – 22.750 euros
Nuevo 308 5p Allure 1.6 THP 125 – 22.550 euros
Nuevo 308 5p Allure 1.6 THP 155 – 24.400 euros
Diésel
Nuevo 308 5p Access 1.6 HDi 92 FAP – 19.100 euros
Nuevo 308 5p Access 1.6 e-HDi 115 – 20.500 euros
Nuevo 308 5p Active 1.6 HDi 92 FAP – 20.750 euros
Nuevo 308 5p Active 1.6 e-HDi 115 – 22.150 euros
Nuevo 308 5p Allure 1.6 HDi 92 – 22.600 euros
Nuevo 308 5p Allure 1.6 e-HDi 115 – 24.000 euros
Review Overview
Equipamiento
Diseño
Confort
Consumo
Motor
8.5
Notable
Agresividad y dinamismo alemán con un punto de elegancia francesa, así es el Nuevo Peugeot 308.
