Con una gama muy limitada, Volkswagen España ya acepta pedidos del nuevo T-Roc. El crossover más pequeño de la firma alemana aterriza en nuestro país con una gama formada por tres niveles de acabado y dos motores, uno de gasolina y otro diésel.
La alternativa de gasolina recurre al 1.0 TSI de 115 CV en combinación con la caja manual de seis velocidades y el sistema de tracción delantera. Alcanza los 187 km/h de velocidad máxima y puede pasar de 0 a 100 km/h en 10,1 segundos, dejando el consumo medio en los 5,1 L/100, con unas emisiones de 117 g/km de CO2.
En cuanto al diésel, sólo puede pedirse el 2.0 TDI de 150 CV SCR en combinación con la caja de doble embrague DSG con siete velocidades y el sistema de tracción total a las cuatro ruedas 4Motion. Alcanza los 200 km/h de velocidad máxima y acelera de 0 a 100 km/h en 8,7 segundos mientras que el consumo medio es de 5,1 L/100, con unas emisiones de 134 g/km de cO2.
Los niveles de acabado para España se denominan Advance, Advance Style y Sport, dejando fuera los «Edition» básicos. En todos los casos incluyen ABS, EBD, TCS, ESP, TPMS, múltiples airbags, asistente al arranque en cuestas, sensor de lluvia, encendido automático de luces, detector de fatiga, aviso pre-colisión, frenada de emergencia y detector de peatones.
Otros elementos estándar desde el más básico son el climatizador automático de dos zonas, llantas de aleación de 17 pulgadas, faros antiniebla con «cornering», control de crucero adaptativo, paquete cromado exterior, sensores de parking delanteros y traseros, sistema de audio con pantalla táctil de 8 pulgadas, USB, bluetooth, etc.
La terminación Advance Style añade la carrocería bicolor, cristales sobretintados, espejos abatibles, llantas de aleación de diseño específico y otros pequeños detalles exclusivos. Por último el Sport cuenta con faros LED, instrumentación digital, llantas de diseño exclusivo, selector de modos de conducción, cámara de visión posterior, asientos deportivos, cargador sin cables para móvil, suspensión deportiva, etc.
Los precios para España sin ofertas ni promociones quedan de la siguiente manera:
| Motor | Advance | Advance Style | Sport |
| 1.0 TSI 115 CV 6MT | 23.875 | 24.475 | – |
| 2.0 TDI 150 CV 7DSG 4Motion | – | – | 34.615 |
Precio sin promociones, bajará de los 20000.
Jajajajaja 24k por un polo alto? Madre mía estos de vw se chutan y encima habrá quien lo compre…
Que caro. Por un poco más te compras el Tiguan
Es un Q2 sin aros. Jejejeje. El Q2 en combinacion Quattro TDI 190 llega casi a 50.000€.
Y ls paneles d las puertas plastico 100%
Con 24.000€ te compras algo mejor seguro.
Es mucho mas bonito que el Q2
Cosa no muy dificil
Se les van de las manos los precios de los coches…no valen lo que nos piden
24000 por un polo con esteroides básico……….