El eléctrico puro de BMW acaba de estrenar gama 2018 y ya se pueden formalizar los pedidos desde este mes de noviembre. El i3 estrena modificaciones estéticas, de equipamiento y en los acabados, además de sumar una interesante propuesta de corte más dinámico bautizada como «i3S».
Para conocer todos los detalles del renovado i3 te aconsejamos que eches un vistazo al artículo que publicamos el día de su presentación. Como breve resumen te adelantamos que incluye paragolpes y ópticas renovados, la posibilidad de incluir una carrocería en dos tonos, mejoras en los acabados y algunas novedades en la dotación opcional.
El i3 94h conserva el bloque eléctrico que desarrolla 170 CV de potencia mientras que el i3S 94h alcanza los 184 CV. Ambos son bastante rápidos como indica la aceleración de 0 a 100 km/h que pueden realizarla en 7,3 y 6,9 segundos respectivamente.
Según el ciclo de homologación NEDC la autonomía es de unos 290-300 km aunque en uso real suele rondar los 200 km. Se mantiene en la oferta la versión REX o de rango extendido que añade un pequeño motor de gasolina que añade otros 150 km de autonomía (funciona generando energía para el eléctrico).
Todos los BMW i3 que se venden en España incluyen de serie llantas de aleación de al menos 19 pulgadas, ordenador de viaje, sistema de sonido con pantalla a color, bluetooth, USB, espejos eléctricos y térmicos, cierre centralizado con mando, arranque por botón, selector de modos de conducción, aire acondicionado, freno de mano eléctrico, sensor de parking trasero, etc.
Entre las opciones más interesantes están el climatizador automático, techo solar eléctrico, distintos tapizados y guarnecidos, control de crucero, cámara de visión posterior, sistema de navegación dinámico, sistema de sonido de altas prestaciones, faros LED, servicios conectados, asientos calefactables, etc.
Los precios recomendados quedan de la siguiente manera:
- i3 94h 170 CV 38.200 €
- i3 94h 170 CV REX 42.900 €
- i3S 94h 184 CV 41.850 €
- i3S 94h 184 CV REX 46.550 €
