Bautizado como el Infierno Verde –el piloto de Fórmula 1 Jackie Stewart acuñó apelativo Grüne Hölle– y elevado a “Meca del automovilismo”, el icónico Circuito de Nürburgring fue concebido en 1925 como una zona de pruebas. Y lo sigue siendo, pues los tiempos de vuelta en Nürburgring son una forma habitual de destacar frente a los competidores.
En el Ring los vehículos desarrollados por las distintas marcas de automóviles ruedan para ser probados, desarrollados y ajustados. Recordemos que hace unos años se mejoró el asfalto y es uno de los trazados más míticos y respetados del mundo. Alberga múltiples eventos internacionales y acoge a modelos de todas las marcas y segmentos.
Es uno de los circuitos más técnicos del mundo y sufrir un accidente en su trazado puede salirte realmente caro.
En tiempos pasados, la gran mayoría de deportivos eran juzgados por el tiempo que tardaban en completar el 0 a 100 km/h. Actualmente, dicha cifra sigue considerándose importante, pero progresivamente las firmas automovilísticas han ido poniendo de moda una forma más llamativa de destacar: los tiempos de vuelta.
El trazado cuenta con 20.832 km de longitud total, 300 metros de cambio de altitud, 73 curvas (33 a la izquierda y 40 a la derecha), y un pico de altura de 617 metros de altura sobre el nivel del mar. Este trazado es un auténtico centro de pruebas que ha ido evolucionado a lo largo de sus 89 años de vida abierto al público.
Hoy en día, el Nürburgring Nordschlife se presenta como un sello germano de calidad dinámica. En él ruedan tanto fabricantes como particulares. Pero en esta pista no todo son deportivos de élite y coches de alto rendimiento. Vamos a dar un repaso a los mejores tiempos de vuelta de cada categoría.
Tiempos de vuelta en Nürburgring por categorías
Los récords en el trazado de 20,6 kilómetros se popularizaron a partir de la década de 1990, pero no son técnicamente una vuelta completa. La vuelta se iniciaba al final de la antigua recta de boxes y se finalizaba al principio de esta. Esa es la razón por la cual en las tablas podréis ver dos columnas con tiempos de vuelta distintos.
Récord de vuelta general
| Modelo | 20,6 km | 20,8 km |
| Porsche 919 Evo Le Mans | – | 5: 19,55 |
| Volkswagen ID.R | – | 6: 05.34 |
| Porsche 956 | – | 6: 11.13 |
| March Engineering 832 – BMW | – | 6: 28.03 |
| Mercedes-AMG ONE | – | 6: 35.18 |
| Porsche 911 GT2 RS Manthey | 6: 38,84 | 6: 43.30 |
| Porsche 911 GT2 RS Manthey | 6: 40,33 | 6: 44,75 |
| NIO EP9 | – | 6: 45,90 |
| Pagani Zonda R | – | 6.47.50 |
| McLaren P1 XP1 LM | 6: 43,22 | – |
Coches de producción
| Modelo | 20,6 km | 20,8 km |
| 2022 Mercedes-AMG ONE | – | 6:35.18 |
| 2019 Porsche 911 GT2 RS Manthey-Racing | 6:38.84 | 6:43.30 |
| 2020 Mercedes-AMG GT Black Series | 6:43.62 | 6:48.05 |
| 2023 Porsche 911 GT3 RS | 6:44.85 | 6:49.33 |
| 2018 Lamborghini Aventador SVJ | 6:44.97 | – |
| 2017 Porsche 911 GT2 RS | 6:47.25 | – |
| 2009 Radical SR8 LM | 6:48.28 | – |
| 2017 Lamborghini Huracan Performante | 6:52.01 | – |
| 2005 Radical SR8 | 6:55.00 | – |
| 2021 Porsche 911 GT3 | 6:55.10 | – |
Compactos de tracción delantera
| Modelo | 20,6 km | 20,8 km |
| 2023 Honda Civic Type R | – | 7:44.88 |
| 2019 Renault Megane RS Trophy-R | 7:40.10 | 7:45.39 |
| 2018 Honda Civic Type R | 7:43.80 | – |
| 2016 VW Golf GTI Clubsport S | 7:47.19 | – |
| 2016 Honda Civic Type R | 7:50.63 | – |
| 2014 Renault Megane RS 275 Trophy-R | 7:54.36 | – |
Compactos
| Modelo | 20,6 km | 20,8 km |
| 2023 BMW M2 Coupé | – | 7:38.71 |
| 2022 Audi RS 3 | – | 7:40.75 |
| 2023 Honda Civic Type R | – | 7:44.88 |
| 2019 Renault Megane RS Trophy-R | 7:40.10 | 7:45.39 |
| 2017 Honda Civic Type R | 7:43.80 | – |
| 2016 VW Golf GTI Clubsport S | 7:47.19 | – |
| 2021 Mercedes-AMG A 45 S | 7:48.80 | – |
Sedanes
| Modelo | 20,6 km | 20,8 km |
| 2019 Jaguar XE SV Project 8 | 7:18.36 | 7:23.16 |
| 2021 Mercedes-AMG GT 63 S 4Matic+ | 7:23.01 | 7:27.80 |
| 2020 Porsche Panamera Turbo S | 7:25.04 | 7:29.81 |
| 2018 Mercedes-AMG GT 63 S 4Matic+ | 7:25.41 | 7:30.11 |
| 2022 BMW M5 CS | 7:29.57 | – |
SUV y crossover
| Modelo | 20,6 km | 20,8 km |
| 2021 Porsche Cayenne Turbo GT | 7:33.95 | 7:38.93 |
| 2020 Audi RS Q8 | – | 7:42.25 |
| 2019 AMG GLC 63 S 4Matic+ | 7:49.37 | 7:54.40 |
| 2018 Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio | 7:51.70 | – |
| 2016 Porsche Cayenne Turbo | 7:59.70 | – |
Coches eléctricos
| Modelo | 20,6 km | 20,8 km |
| Volkswagen ID.R | – | 6:05.34 |
| NIO EP9 | – | 6:45.90 |
| 2025 Xiaomi SU7 Ultra | – | 7:04.957 |
| 2023 Rimac Nevera Time Attack | – | 7:05.298 |
| 2024 Porsche Taycan Turbo GT | – | 7:07.55 |
| 2023 Tesla Model S Plaid | – | 7:25.23 |
| 2023 Porsche Taycan Turbo S | – | 7:33.35 |
