Renault avanza en su estrategia de electrificación con la llegada del nuevo motor full hybrid E-Tech 160, una evolución tecnológica en el mercado europeo de vehículos híbridos.
Este nuevo propulsor de 160 CV, que se incorpora a los modelos Captur y Symbioz fabricados en la Factoría de Valladolid, destaca por ofrecer una mayor potencia, una reducción significativa en el consumo de combustible y emisiones de CO₂ a partir de 98 g/km.
La motorización full hybrid E-Tech de Renault, lanzada en 2021, es fruto de una profunda transferencia tecnológica desde la Fórmula 1, en especial en los campos de regeneración y recuperación de energía.
Con más de 150 patentes registradas, esta arquitectura híbrida en serie-paralelo ha sido adoptada por modelos emblemáticos de la marca, como el Clio, el Arkana y el Rafale, alcanzando ya las 750.000 unidades vendidas en cinco años. Solo en el primer trimestre de 2025, Renault ha registrado un aumento del 7,8% en el mix de ventas de híbridos respecto al mismo periodo del año anterior.
Según la marca francesa, la nueva motorización E-Tech 160 ofrece un equilibrio excepcional entre dinamismo y eficiencia.
Esta combinación incorpora un motor térmico de gasolina de 1,8 litros y cuatro cilindros que entrega 109 CV, asistido por dos motores eléctricos —uno principal de 36 kW y otro secundario de 15 kW— y una batería de 1,4 kWh. Esta configuración trabaja conjuntamente a través de una innovadora caja de cambios multimodo sin embrague.
Prestaciones mejoradas
Según la propia marca, las mejoras respecto a la generación anterior son sustanciales. La sustitución de la inyección indirecta por un sistema de inyección directa a 350 bares permite una combustión más precisa, optimizando la eficiencia.
El par motor aumenta un 25%, alcanzando los 172 Nm, lo que se traduce en una respuesta más ágil a bajas revoluciones.
Así, el Captur acelera de 0 a 100 km/h en 8,9 segundos, frente a los 10,6 anteriores, mientras que el Symbioz lo hace en 9,1 segundos.
Además, la mayor capacidad de la batería —ahora de 1,4 kWh frente a los 1,2 kWh anteriores— incrementa la autonomía en modo eléctrico, permitiendo circular sin emisiones hasta el 80% del tiempo en trayectos urbanos.
Esta mejora, junto con el sistema de frenado regenerativo, reduce el consumo mixto hasta los 4,4 l/100 km.
Confort, eficiencia y capacidad de remolque mejoradas
Renault ha introducido una nueva palanca de cambios electrónica (e-shifter) que mejora la precisión, a la vez que se han optimizado los cambios de marcha, haciéndolos más rápidos y silenciosos. Esto, sumado a la reducción de vibraciones y ruido del motor, contribuye a una experiencia de conducción más placentera.
Otro de los avances destacados es el aumento de la capacidad de remolque, que pasa de 750 kg a 1.000 kg..
Precios y disponibilidad
Renault ya ha abierto los pedidos para las nuevas versiones híbridas de Captur y Symbioz.
El Captur full hybrid E-Tech 160 parte de los 26.726 euros, mientras que el Symbioz full hybrid E-Tech 160 está disponible desde 30.019 euros.
La nueva versión mild hybrid 140 del Symbioz se posiciona como una opción de acceso a la gama, con un precio de partida de 27.523 euros.
