Renault nos muestra su nueva motorización full hybrid E-Tech de 160 CV

Renault avanza en su estrategia de electrificación con la llegada del nuevo motor full hybrid E-Tech 160, una evolución tecnológica en el mercado europeo de vehículos híbridos.

Este nuevo propulsor de 160 CV, que se incorpora a los modelos Captur y Symbioz fabricados en la Factoría de Valladolid, destaca por ofrecer una mayor potencia, una reducción significativa en el consumo de combustible y emisiones de CO₂ a partir de 98 g/km.

La motorización full hybrid E-Tech de Renault, lanzada en 2021, es fruto de una profunda transferencia tecnológica desde la Fórmula 1, en especial en los campos de regeneración y recuperación de energía.

Con más de 150 patentes registradas, esta arquitectura híbrida en serie-paralelo ha sido adoptada por modelos emblemáticos de la marca, como el Clio, el Arkana y el Rafale, alcanzando ya las 750.000 unidades vendidas en cinco años. Solo en el primer trimestre de 2025, Renault ha registrado un aumento del 7,8% en el mix de ventas de híbridos respecto al mismo periodo del año anterior.

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Según la marca francesa, la nueva motorización E-Tech 160 ofrece un equilibrio excepcional entre dinamismo y eficiencia.

Esta combinación incorpora un motor térmico de gasolina de 1,8 litros y cuatro cilindros que entrega 109 CV, asistido por dos motores eléctricos —uno principal de 36 kW y otro secundario de 15 kW— y una batería de 1,4 kWh. Esta configuración trabaja conjuntamente a través de una innovadora caja de cambios multimodo sin embrague.

Prestaciones mejoradas

Según la propia marca, las mejoras respecto a la generación anterior son sustanciales. La sustitución de la inyección indirecta por un sistema de inyección directa a 350 bares permite una combustión más precisa, optimizando la eficiencia.

El par motor aumenta un 25%, alcanzando los 172 Nm, lo que se traduce en una respuesta más ágil a bajas revoluciones.

Así, el Captur acelera de 0 a 100 km/h en 8,9 segundos, frente a los 10,6 anteriores, mientras que el Symbioz lo hace en 9,1 segundos.

Además, la mayor capacidad de la batería —ahora de 1,4 kWh frente a los 1,2 kWh anteriores— incrementa la autonomía en modo eléctrico, permitiendo circular sin emisiones hasta el 80% del tiempo en trayectos urbanos.

Esta mejora, junto con el sistema de frenado regenerativo, reduce el consumo mixto hasta los 4,4 l/100 km.

Confort, eficiencia y capacidad de remolque mejoradas

Renault ha introducido una nueva palanca de cambios electrónica (e-shifter) que mejora la precisión, a la vez que se han optimizado los cambios de marcha, haciéndolos más rápidos y silenciosos. Esto, sumado a la reducción de vibraciones y ruido del motor, contribuye a una experiencia de conducción más placentera.

Otro de los avances destacados es el aumento de la capacidad de remolque, que pasa de 750 kg a 1.000 kg..

Precios y disponibilidad

Renault ya ha abierto los pedidos para las nuevas versiones híbridas de Captur y Symbioz.

El Captur full hybrid E-Tech 160 parte de los 26.726 euros, mientras que el Symbioz full hybrid E-Tech 160 está disponible desde 30.019 euros.

La nueva versión mild hybrid 140 del Symbioz se posiciona como una opción de acceso a la gama, con un precio de partida de 27.523 euros.