Renault estudia lanzar el Renault 4 con dos motores y tracción total

Hoy hemos sabido que el CEO de Renault presiona a la empresa para llevar a producción la versión con tracción total del Renault 4 eléctrico, pensada especialmente para los mercados del norte de Europa.

Renault podría ampliar muy pronto su gama de vehículos eléctricos compactos con una propuesta más versátil. El Renault 4 Savane 4×4, presentado hasta ahora como concept car, está cada vez más cerca de convertirse en un modelo de producción, según confirmó el CEO de la marca, Fabrice Cambolive, quien aseguró que está “presionando” internamente para que el proyecto reciba luz verde en las próximas semanas.

Renault 4 Savane 4×4: decisión inminente

Durante el evento final del Coche del Año 2026, celebrado en Barcelona, Cambolive señaló que la decisión sobre el futuro del Renault 4 Savane con tracción total se tomará en breve. Para el directivo, esta variante sería “la guinda del pastel” dentro de la nueva ofensiva de vehículos eléctricos pequeños de Renault.

El principal objetivo del modelo sería ampliar el atractivo del Renault 4 eléctrico en mercados del norte de Europa, donde la tracción a las cuatro ruedas se valorada por muy positivamente por razones climáticas.

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Tracción total eléctrica: dos motores

A diferencia de los sistemas 4×4 tradicionales, el Renault 4 Savane 4×4 adopta una solución puramente eléctrica: incorpora un segundo motor eléctrico en el eje trasero, que se suma al motor delantero. Esta configuración permite mejorar la motricidad y la estabilidad sin recurrir a elementos mecánicos complejos, manteniendo la eficiencia propia de los vehículos eléctricos.

El Renault 4, pieza clave de la gama retro eléctrica

El Renault 4 eléctrico forma parte de una trilogía de modelos inspirados en iconos históricos de la marca, junto al Renault 5 y el futuro Renault Twingo eléctrico. Estos modelos buscan combinar diseño emocional, dimensiones compactas y tecnología moderna para facilitar la transición hacia la movilidad eléctrica.

No obstante, el CEO de Renault dejó claro que el diseño retro no será permanente en la estrategia de la compañía. Los futuros modelos de segmentos superiores adoptarán un enfoque mucho más vanguardista y orientado al futuro, alejándose deliberadamente de referencias al pasado.

Más allá del debate entre mola más el diseño retro y el futurista, Cambolive subrayó que la filosofía central de Renault sigue siendo la “joie de vivre”, o “la alegría de vivir”, un concepto que, según el directivo, se apoya en los 125 años de historia y valores, y no únicamente en reinterpretaciones de modelos clásicos.