Renault ha anunciado que amplía su gama de vehículos eléctricos con el lanzamiento del Renault 4 E-Tech eléctrico van, una furgoneta compacta diseñada para profesionales, repartidores y empresas de servicios que buscan practicidad y como no, estilo.
Un guiño al icónico Renault 4F, ahora 100% eléctrico
El nuevo Renault 4 E-Tech eléctrico van homenajea al clásico Renault 4F, pionero en el transporte urbano ligero. Su diseño combina la estética y el confort de un turismo con la practicidad de un vehículo comercial homologado como N1, lo que lo convierte en una opción ideal para flotas.
Espacio de carga optimizado
El modelo sustituye los asientos traseros por un suelo reforzado con panel de retención y ganchos de sujeción. Ofrece:
- Capacidad de carga: 940 dm³ VDA (1.045 litros).
- Compartimento adicional: 36 dm³ bajo el suelo, perfecto para guardar el cable de carga.
- Carga útil: hasta 375 kg.
- Longitud de carga: 1,20 m.
Entre los opcionales se incluyen rejilla de separación, alfombrilla antideslizante, cubierta de equipaje y bloqueo de ventanas traseras para mayor seguridad.
Dos versiones, dos autonomías
El Renault 4 E-Tech eléctrico va a llega con dos configuraciones para adaptarse a diferentes necesidades:
- Autonomía urbana: motor de 90 kW (120 CV) con batería de 40 kWh y hasta 308 km WLTP.
- Autonomía confort: motor de 110 kW (150 CV) con batería de 52 kWh y hasta 409 km WLTP.
Ambas opciones integran cargador bidireccional de 11 kW en corriente alterna (AC) y carga rápida en corriente continua (DC):
- 80 kW para la batería de 40 kWh.
- 100 kW para la batería de 52 kWh.
Los tiempos de carga van de 2h37 a 3h13 en AC, y solo 30 minutos del 15% al 80% en DC.
Precio y ayudas disponibles
El Renault 4 E-Tech eléctrico van parte de 23.954 € antes de impuestos en la versión de autonomía urbana, mientras que la versión de autonomía confort arranca en 26.284 €. A estos precios se pueden sumar ayudas públicas a la electrificación, lo que reduce considerablemente el coste de adquisición.
Fabricación y transformación en Francia
El modelo se produce en la planta Ampere de Maubeuge (ElectriCity, Francia), con transformaciones realizadas por Qstomize, filial de Renault con casi 40 años de experiencia en vehículos adaptados y comerciales ligeros.
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