Como ya hemos dicho en alguna ocasión, para algunos expertos los términos ‘Golf’ y ‘Volkswagen’ son dos miembros distintos de una misma familia. La marca Golf es un éxito que lleva décadas en el mercado refinándose, depurándose y triunfando con infinidad de versiones cuyo número de adeptos y valor residual crece generación tras generación.
Hay Golf para todos los gustos, desde versiones eléctricas o híbridas como los e-Golf y Golf GTE, hasta versiones realmente picantes como el Golf R. Pero echamos de menos algo, necesitamos más emoción si cabe.
Justo en el momento en el que los rumores acerca de un Volkswagen Golf R400 comienzan a consolidarse, los de Wolfsburg han decidido saciar las ansias de los más impacientes con la versión más radical creada hasta la fecha. Una variante solo apta para circuito que a pesar de albergar «únicamente» 330 caballos bajo el capó, es imposible que te deje indiferente. Os presentamos el Volkswagen Golf TCR.
Creado por la división de Volkswagen Motorsport, el coche que tenéis ante vosotros es un concept diseñado de acuerdo con las regulaciones del Touring Racer International Series (TCR) y su intención es ayudar a Volkswagen a evaluar un programa de competición para sus clientes de la temporada 2016 en adelante. Para acelerar el proceso de desarrollo, la marca germana ha llegado a un acuerdo con el equipo Liqui Moly Team Engstler, quien utilizará el prototipo hasta el final de la temporada y hará su debut oficial este mismo fin de semana en el Red Bull Ring en Austria.
Visualmente, los genes de carreras saltan a la vista sobre la plataforma del Golf VII que circula por las carreteras de todo el mundo. Llantas de competición de 18 pulgadas, pasos de rueda sobredimensionados, una gigantesca entrada de aire sobre el capó, un chasis 40 centímetros más ancho que el del modelo de producción y un alerón de fibra de carbono muy llamativo son algunos de los detalles que realzan su aspecto racing, pero…¿Y si os dijéramos que bajo la carrocería este Golf es en realidad un SEAT León Cup Racer?
Pues efectivamente, así es, y es que Volkswagen Motorsport ha querido aprovechar la experiencia de la división deportiva de SEAT y las posibilidades que la plataforma MQB ofrece para reducir costes a la hora de crear su propia bestia de circuito. Bajo el capó, sin embargo, este Golf montará un motor propio, concretamente el conocido propulsor turbo de dos litros con inyección directa que ya equipa el Golf R. Evidentemente, ha sido necesario realizar algunos ajustes sobre el mismo para exprimir una potencia total de 330 caballos (243 kW) y 410 Nm de par máximo.
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