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Prueba Seat Leon ST 1.8 TSi 180 FR: Deportivo y familiar pueden ir de la mano

Esta semana traemos a autonoción.com un coche que nos ha visitado varias ocasiones, os hablo del Seat León. Un coche que en esta tercera generación ha experimentado una auténtica revolución, tanto por el salto de calidad del que hace gala, como por la novedad de incluir en la familia León la carrocería de 3 puertas, llamada SC, y la carrocería familiar, denominada ST. Ya tuvimos ocasión de ponernos al volante de la carrocería de 5 puertas tanto con mecánica diésel de 150 c.v. (ver prueba), como en el acabado FR y motor gasolina de 180 c.v. (ver prueba). También quisimos…

Resumen de Prueba

Equipamiento - 8.5
Diseño - 8
Confort - 9
Consumo - 8
Motor - 8.5

8.4

Notable

La variante más familiar del León no renuncia a su carácter deportivo y es capaz de ofrecer un coche espacioso con reacciones deportivas.

Esta semana traemos a autonoción.com un coche que nos ha visitado varias ocasiones, os hablo del Seat León. Un coche que en esta tercera generación ha experimentado una auténtica revolución, tanto por el salto de calidad del que hace gala, como por la novedad de incluir en la familia León la carrocería de 3 puertas, llamada SC, y la carrocería familiar, denominada ST.

Ya tuvimos ocasión de ponernos al volante de la carrocería de 5 puertas tanto con mecánica diésel de 150 c.v. (ver prueba), como en el acabado FR y motor gasolina de 180 c.v. (ver prueba).

También quisimos contaros los cambios que ofrecía la novedosa carrocería SC, por lo que probamos esta variante del León combinado con el motor gasolina 1.2 de 105 c.v. (ver prueba)

Así que sólo nos quedaba probar la última variante del Seat León, la carrocería familiar ST, y aquí os traemos su prueba. Y para que las sensaciones al volante fueran más extremas hemos querido probarlo combinado con el acabado FR y el motor 1.8 de 180 c.v.

Diseño Exterior

Si hay algo que destaca especialmente del exterior del Seat Leon FR son sus faros, de formas angulosas con tecnología LED integral, que no requieren mantenimiento. Estos faros proyectan una luz que no cansa la vista, y unos sensores se encargan de no deslumbrar a los conductores que vienen de frente. Junto con los rasgos de diseño que forman los LED encargados de la luz de circulación diurna, conforman un frontal inconfundible para el Seat León, coronado por la insignia FR situada en la parrilla.Seat Leon ST FR 08

Visto de perfil, el nuevo Seat León ST presenta una proporción equilibrada entre las superficies de metal y vidrio, es decir, la proporción entre la zona acristalada y carrocería es de un tercio de cristal sobre dos tercios de metal. Este equilibrio pone de manifiesto la elegancia y el porte sólido del coche.

El ángulo de las ventanillas traseras disminuye ligeramente hacia la zaga, lo que aumenta la sensación de espacio interior. De serie, las barras en el techo acentúan la suave tensión de la línea en esta parte del vehículo.

La zaga se extiende 27 centímetros y apunta hacia una enorme capacidad de carga del interior, mientras que la mayor inclinación de la luneta posterior y unos hombros marcados enfatizan el placer de conducir. En la variante FR, el diseño más expresivo de la parte frontal y la zaga del León ST aumentan el atractivo de este familiar deportivo.

Diseño Interior

La estética dinámica del exterior también se refleja en el interior del nuevo Seat León ST. La parte delantera del habitáculo destinada al conductor y pasajero posee un diseño limpio y equilibrado. Todos los interruptores, botones y controles están estratégicamente ubicados para mayor comodidad del conductor y destaca la amplitud de la consola central, claramente orientada hacia el conductor. El salpicadero tiene un nuevo y atractivo diseño, y presenta una dualidad de tonos que dan la impresión de que flota en el habitáculo.

Seat Leon ST FR 20

Muchos elementos demuestran la gran precisión en la fabricación del nuevo León ST tales como las rejillas de ventilación, los controles del sistema de aire acondicionado y las formas tridimensionales de algunos elementos de acabado. Todas las superficies son suaves al tacto y en algunas versiones las inserciones de elementos cromados y en piel aumentan la sensación de calidad.

Las esferas son grandes y fáciles de leer y el sistema de información al conductor es de serie desde el acabado Reference. En él se visualiza cómodamente toda la información relativa al consumo ponderado de combustible, la distancia recorrida y la velocidad. Según la versión también facilita información procedente del navegador y los sistemas de asistencia al conductor o desde un teléfono móvil con conexión Bluetooth.

La funcionalidad y la flexibilidad fueron dos aspectos clave en el proceso de diseño del nuevo Seat León ST. Hay aproximadamente una docena de huecos y espacios para guardar objetos además de cinco compartimentos cerrados en las puertas, la consola central, entre y delante de los asientos delanteros. Además, hay un gran compartimento en la consola central para guardar objetos diversos de uso cotidiano como llaves y teléfono móvil.

Los asientos delanteros del León ST presentan una posición deportiva y baja, aunque es posible regularlos en un amplio margen en altura. Son más envolventes y ofrecen excelente sujeción lateral en conducción deportiva. El acolchado de los asientos es de poliuretano espumado altamente elástico y de alta densidad, por lo que son muy cómodos y ergonómicos, especialmente apropiados para realizar viajes largos. Existe una gran variedad de tejidos, piel y Alcántara para la tapicería de elección de cada cliente.

Seat Leon ST FR 03

Hay que destacar que se ha logrado una reducción de peso en el desarrollo de los airbag laterales para conductor y pasajero. Se ha eliminado la cámara de plástico que los albergaba y ahora están integrados en los respaldos de los asientos. Con ello, se ahorra un 25% de peso y se ofrece una mejor protección.

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