Prueba Ford Focus ST 2.0 EcoBoost 250 cv: Rey de reyes

Ver 10 comentarios
  1. ecoboost determina un motor eficiente respecto a la potenciacilindrada no a que tenga pocos cv

  2. Exacto, de hecho hay un V6 EcoBoost de 3.5 litros que debutó en las 24h de Daytona.

    1. Guillermón dice:

      Bueno, los motores italianos no están mal, la estética es perfecta pero el conjunto. Tengo un Giulietta y puedo decir que es el coche más bonito de todo el taller y aun así me sigue gustando!

  3. El mejor motor es el multiair de alfa i el twinair de fiat pero bueno supongo q se le da el bombo a las marcas de siempre

  4. Miguel Dbm dice:

    De eso no me cabe duda incluso desde que los motores son sobrealimentados y con inyección directa. VW es pionero con el Golf TSI de 170CV con turbo y compresor volumétrico en un 1.4. Pero es el mismo nombre que tiene el brillante tricilindrico que siendo una concepción racional sí es realmente eficiente. Este es más prestacional y como tal su consumo y su eficiencia disminuye en preferencia por un motor más deportivo y la potencia va acorde con su cilindrada.

  5. jose dice:

    Señores defensores de Alfa romeo y demas.Les habla un ferviente tiffosi de estas obras de arte con ruedas.Pero seamos realistas hablamos de coches no de cuadros.Conduccion.Deportividad y acabados.Alfa lo da pero en decrecendo y en este orden.Mientras las otras marcas se superan con innovacion por no hablar de marketing.Multiair maravilloso pero inyeccion indirecta exceptuando el giulietta 1.4 de 150cv.Sean logicos.No hagan solo un motor de 150cv y para salvar el culo ante la avalancha de motores de la competencia.Motores de 150.180 y una version hyperdeportiva de 250 o 280 como el focus.Nunca me ha gustado Ford.Pero aplaudo este producto por q es redondo y honesta.Y no una ilusion de deportividad.Gracias
    Pd.Tengo un mito.155cv y encantado.Pero no puede competir en ciertos puntos como acabados y consumos con otras marcas.Pero creo que todo avanza.Y solo pido eso que Alfa tmb avance como lo hace.Ford.Seat o Renault

  6. Ricardo dice:

    Leyendo el artículo sobre el focus st, he encontrado una errata que para colmo está resaltada en negrita: “no lleva bixenon”. Si que lleva bixenon junto con refuerzo de h7, cuando las luces de cruce están encendidas al cambiar a largas el xenon también pasa a largas además de encender las h7. Cuando las luces están apagadas, al dar ráfagas solo se encienden las h7 para proteger las bombillas de xenon

    Un saludo

  7. Desde mi punto de vista lo mas importante de un deportivo no son las pocas minucias de equipamiento que para eso ya existe la televisión e internet (todo lo hablo de la experiencia personal). Lo verdaderamente importante en un vehículo deportivo es su chasis, el motor (lo mas potente posible dentro de un gasto lógico de combustible). Los asientos que sujeten bien ergonómicamente y cómodos , una caja de cambios rápida y precisa a la antigua usanza y algunos dispositivos de seguridad para no llevarse sustos. Este Ford Focus ST cumple desde mi punto de vista en todo con un sobresaliente, digamos que se queda en 9. Y como no, con un toque de exclusividad moderado sin llamar la atención que tiene este Ford St. Yo personalmente me voy a comprar el de 250 cv de gasolina no hace falta comprarse ni un Mercedes ni un BMW para disfrutar de un buen deportivo como el que ofrece Ford. Lo mas importante no son las marcas si no la esencia en un deportivo. Estos vehículos deben ser llevados por manos responsables y si se quiere uno darse una pequeña alegría en formas de sensaciones, para eso esta el circuito del Jarama.

  8. Es un deportivo magnifico como el Ford Scort RS turbo (año 90), pero tengo que destacar que este es mucho mejor, Buenos acabados, muy eficiente en conducción deportiva y un buen motor con una muy buena elasticidad en un rango de revoluciones. Es perfecto, no hace falta comprarte un Mercedes o BMW para divertirte seguro y con cabeza. Si uno quiere darse una buena fiesta se puede ir al circuito del Jarama. Este va a ser mi próximo coche.

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