Prueba Hyundai i20 Active 1.0 TGDI 120 CV Style: Estética acertada; motor equivocado

Ver 4 comentarios
  1. No puede ser bueno sacar 120 cv d un motor d un litro. A ver lo q duran. Aunque hoy en día los coches no estan hechos para durar a no ser q pagues su peso en oro…

    1. Chirrigundo dice:

      Eso de necesitar 2000-2300cc para obtener 100 o 110cv en un turismo quedó obsoleto hace 30 años. Ese concepto ha sido superado.
      1200cc parece algo razonable para estos tiempos; en este caso, es un poco menos, pero está sobrealimentado.
      Declaran casi 190Nm de par a 1500rpm (casi como mi turbodiesel 1.9), pero parece que, en la prueba, no ha resultado demasiado satisfactorio…

  2. Paco dice:

    Yo tengo el i20 diesel de 75cv y 1l , y va de cine , ya subí varias veces el puerto pajares con carga y sin problemas , lo que no entiendo es porque ahora no llevan el start y stop el mio lo trae .?

  3. irene dice:

    ahola, ayer probe el i20 active, 100cv, me parece un buen coche, muy bonito de diseño, y buen precio para lo que es, yo solo lo utilizo para trabajar, y si eso ir a logroño, san sebastian, no mas, estoy por comprarlo

Deja tu comentario

Queremos saber lo que piensas, ¡Comenta a continuación!

Noticias del motor y Ofertas de Coches Nuevos - Autonocion.com