Prueba del Volkswagen Golf Variant 1.6 TDI 105 CV: Espacioso y poco bebedor

Comportamiento

El Volkswagen Golf Variant es un coche muy funcional y que, a pesar de tener un motor de 105 CV (el de la prueba), demuestra tener un empuje más que suficiente para mover el conjunto con soltura sin apenas problemas. Con el coche cargado notaremso cómo le cuesta algo más, y sobre todo como el consumo sube, pero si viajamos solos con una maleta, podremos ver cómo es (casi) difícil subir de 5.0 litros a los 100 km en cualquier condición. Los consumos obtenidos no son iguales a los homologados, evidentemente, pero sorprenden por lo bajos que resultaron en media, y sobre todo porque no nos preocupamos de consumir realmente poco.

Para autovía hemos obtenido las siguientes medias: 4,2 l/100 km (trayecto de 201 km a 98 km/h de media), 5,3 l/100 km para 213 km de recorrido a una media de 114 km/h; 4,4 l/100 km para un recorrido de 57 km a 101 km/h de media. El consumo medio en autovía es, por tanto, de 4,72 litros a los 100 km para esta prueba.

En carretera hemos recorrido un tramo de 141 kilómetros a una velocidad media de 69 km/h, en carretera de montaña, y hemos obtenido un consumo medio de 4,2 litros a los 100 km sin apenas dificultades. En recorridos urbanos los consumos subían hasta los 6,1 litros a los 100km, consumo que achacamos al escaso uso del sistema Start &Stop en las condiciones de la prueba.

Se trata si duda de consumos muy interesantes para un coche que es ahorrador y económico en su uso diario, pero que además responde gracias al generoso par, disponible desde bajo régimen. En el modo ECO es un coche dócil, suave y muy fácil de conducir, pensado para uso diario doméstico y viajes largos por carretera o autovía. Es decir, un coche polivalente que satisface las exigencias del conductor con mayores necesidades de espacio para carga, con espacio más que satisfactorio en las plazas traseras y para un SRI, algo que se agradece cuando viajamos «con enanos».

Precios