BYD continúa su ofensiva en Europa con un modelo que promete poner las cosas difíciles a los híbridos enchufables tradicionales. Se trata del BYD SEAL 6 DM-i Touring, la primera carrocería familiar de la marca en nuestro continente. Con más de 1.500 km de autonomía combinada prometida y anunciad por el fabricante y hasta 100 km de autonomía en modo 100% eléctrico, este coche aspira a ser el punto de encuentro entre la eficiencia de un eléctrico y la libertad de un motor térmico.
Con precios desde 29.490 euros (con ayudas y campañas incluidas), el SEAL 6 DM-i Touring llega para ofrecer una alternativa racional, eficiente y muy completa para quienes buscan un vehículo familiar amplio, tecnológico y con costes de uso mínimos. Una propuesta diferente en un segmento dominado por marcas europeas.
Diseño exterior: inspiración marina y elegancia aerodinámica
El lenguaje de diseño Ocean de BYD combina dinamismo y fluidez. En el SEAL 6 DM-i Touring, las líneas suaves y proporciones equilibradas dan como resultado un coche moderno, limpio y muy aerodinámico.
Mide 4.840 mm metros de largo, 1.875 mm de ancho y 1.505 mm de alto, con una distancia entre ejes de 2.790 mm, superior a la de muchos de sus rivales directos. En el frontal destaca una parrilla inspirada en las olas del mar con entradas de aire activas y unos faros LED con firma luminosa propia. La gran toma trapezoidal inferior, enmarcada por inserciones cromadas, refuerza su aire tecnológico.
La vista lateral exhibe su estilo familiar con una caída de techo progresiva y líneas de cintura marcadas. Las llantas de 18 pulgadas “flying axe” aportan dinamismo incluso en parado. En la zaga, los pilotos traseros LED y el diseño limpio del portón acentúan la sensación de anchura.
Todo ha sido pensado para dar un aspecto de calidad. Tiradores enrasados en las puertas, barras de techo en color metalizado y unos ajustes muy europeos.
El coeficiente aerodinámico, de solo 0,28 Cx, contribuye a sus excelentes cifras de eficiencia y a un comportamiento estable en carretera.
Interior: espacio, confort y tecnología al estilo BYD
El habitáculo del SEAL 6 DM-i Touring combina calidad, tecnología y una ejecución muy cuidada. La inspiración marina continúa en el salpicadero, con líneas onduladas y materiales blandos que crean un ambiente premium.
Preside el interior la icónica pantalla giratoria BYD de 12,8” o 15,6 pulgadas según versión, compatible con Android Auto y Apple CarPlay. Su alta resolución y fluidez la sitúan entre las mejores del segmento. La instrumentación digital de 8,8 pulgadas y los mandos minimalistas refuerzan la sensación tecnológica. La iluminación ambiental y los acabados en tela refuerzan la sensación de calidad. Esta calidad se pierde se difumina en elementos como los tiradores interiores de las puertas, que parecen muy ligeros y endebles. El volante tiene un buen tacto pero el uso de materiales plásticos brillantes en la parte central e inferior le hacen perder calidad percibida.
Los asientos delanteros, con ajuste eléctrico, calefacción y ventilación, ofrecen gran confort y buen agarre lateral. El tapizado en polipiel texturizada perforada aporta un tacto agradable y resistente. Detrás, el espacio para piernas y cabeza es excelente, y el techo solar panorámico (en los acabados Comfort y Comfort Lite) aporta luminosidad y amplitud.
Las plazas traseras son cómodas y ofrecen un gran espacio para piernas y cabeza. La banqueta es ancha y dos pasajeros viajarán cómodamente en las plazas exteriores, quedando la central para uso ocasional.
El maletero ofrece 500 litros hasta la bandeja y 1.535 litros con los asientos traseros abatidos (40:60). El portón trasero eléctrico, de serie, puede abrirse desde el mando o mediante un gesto con el pie.
Propulsión: inteligencia dual para ir más lejos
El corazón del SEAL 6 DM-i Touring es su sistema Dual Mode Intelligent (DM-i), una arquitectura híbrida enchufable exclusiva de BYD que combina eficiencia eléctrica y autonomía extendida.
Existen dos configuraciones mecánicas:
- Boost → Motor 1.5 gasolina + batería de 10,08 kWh → 135 kW (184 CV) → hasta 1.350 km de autonomía combinada WLTP y unos 70 km eléctricos.
- Comfort Lite / Comfort → Motor 1.5 gasolina + batería de 19 kWh → 156 kW (212 CV) → hasta 100 km eléctricos y 1.350 km de autonomía combinada WLTP.
El sistema alterna entre modo EV (eléctrico puro) y modo HEV (híbrido en serie o paralelo) según la demanda de potencia. La gestión inteligente prioriza el funcionamiento eléctrico en ciudad y aprovecha el motor térmico en tramos largos, logrando un consumo medio homologado de solo 1,5 l/100 km. Desafortunadamente no hemos podido probar el modelo durante mucho tiempo, por lo que deberemos de esperar a una prueba de mayor duración para analizar los consumos reales del modelo.
La batería Blade Battery de fosfato de hierro-litio (LFP) ofrece seguridad y durabilidad e incluye función V2L (Vehicle to Load) con potencia de salida de 3,3 kW, útil para alimentar dispositivos externos durante viajes o actividades al aire libre.
En las versiones Comfort Lite y Comfort, el SEAL 6 DM-i ofrece un incremento de rendimiento gracias a un sistema de propulsión que desarrolla 156 kW (212 CV). Estas variantes equipan una batería de 19 kWh, de mayor capacidad, que permite recarga rápida en corriente continua de hasta 26 kW, logrando pasar del 30 al 80% en apenas 23 minutos.
En términos de autonomía, el SEAL 6 DM-i Sedán puede recorrer hasta 105 kilómetros en modo totalmente eléctrico, mientras que el Touring alcanza los 100 kilómetros. En uso combinado, las cifras homologadas bajo ciclo WLTP ascienden a 1.455 km para el sedán y 1.350 km para la versión familiar.
En marcha: eficiencia con refinamiento
El SEAL 6 DM-i Touring transmite una sensación de suavidad y silencio impropia de su categoría. En modo eléctrico, apenas hay rumor mecánico, y el paso al motor térmico es casi imperceptible.
Su conducción es serena, pensada para el confort, aunque con suficiente potencia para moverse con agilidad. El chasis ofrece equilibrio y aplomo, mientras que la suspensión absorbe con solvencia las irregularidades.
En ciudad, el sistema híbrido prioriza el modo eléctrico, ofreciendo una experiencia muy cercana a la de un vehículo 100% eléctrico. En carretera, el conjunto brilla por su eficiencia, estabilidad y baja rumorosidad. En definitiva, una berlina familiar perfecta para viajar sin estrés y con costes mínimos.
Tecnología, seguridad y equipamiento
El SEAL 6 DM-i Touring llega a Europa con un nivel tecnológico sobresaliente. De serie equipa siete airbags, ISOFIX e i-Size en las plazas traseras y una completa dotación de ADAS (asistentes a la conducción):
- Control de crucero adaptativo e inteligente
- Mantenimiento y centrado de carril
- Detección de ángulo muerto
- Alerta de tráfico cruzado trasero
- Cámara 360º y sensores perimetrales
- Asistente de fatiga y aviso de colisión delantera/trasera
Las versiones superiores (Comfort Lite y Comfort) añaden elementos como:
volante calefactado, retrovisor interior automático, sistema de sonido con ocho altavoces, carga inalámbrica de 50 W, cristales traseros tintados e iluminación ambiental reactiva a la música.
Precio y versiones
| Versión | PVP recomendado | Con campañas | Con Plan MOVES III | Con MOVES III + financiación |
| BYD SEAL 6 DM-i Boost Touring | 38.500 € | 37.290 € | 32.290 € | 29.490 € |
| BYD SEAL 6 DM-i Comfort Lite Touring | 43.500 € | 42.290 € | 35.290 € | 32.490 € |
| BYD SEAL 6 DM-i Comfort Touring | 44.500 € | 43.290 € | 36.290 € | 33.490 € |
Diseño/Estética
Calidad de acabados
Equipamiento
Habitabilidad
Maletero
Gama mecánica
Comportamiento
Dirección
Relación valor-precio
7.6
El BYD SEAL 6 DM-i Touring llega como una propuesta sólida, tecnológica y racional dentro del universo de los híbridos enchufables. Combina autonomía eléctrica real, un interior de calidad, equipamiento completo y espacio de sobra, todo con un precio competitivo.
Lo bueno
- El precio y el equipamiento son sus puntos fuertes
- Autonomía eléctrica de sobra y combinada de escándalo
- Es es el primer familiar PHEV que nos llega de China
Lo mejorable
- Algunos plásticos interiores dejan bastante que desear
- Los consumos prometidos son buenos pero los que hemos podido ver, no lo son tanto
- Esperábamos una oferta comercial aún más potente por parte de BYD
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