La gama de BMW ya cuenta con un BMW M4 CSL y un BMW M3 CS, dos modelos de ensueño con un motor de seis cilindros en línea y 3.0 litros en sus entrañas, un peso reducido y muchas, muchas chucherías en su exterior. Ahora es el turno de la versión familiar, el BMW M3 CS Touring, llamado a competir contra los Audi RS 4 Avant y Mercedes-AMG C 63 S 4Matic+ Estate.
La propia división BMW M nos ha revelado las primeras imágenes y algunos datos de un prototipo camuflado rodando en Nürburgring Nordschlife. Llegará en forma de edición limitada y lo hará con las mejoras visuales y técnicas del M3 CS, como una parrilla rediseñada, nuevos componentes aerodinámicos, un peso reducido, llantas de aleación forjadas, faros láser y nuevos detalles interiores.
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La fibra de carbono será la gran protagonista para reducir el peso; al tiempo que veremos algunos ajustes en las suspensiones, el equipo de frenado carbocerámico y el escape, ahora de titanio. Como es habitual, el equipamiento será de primera, con asientos de tipo bacquet, tapizados en cuero y Alcantara, instrumentación digital de 12,3 pulgadas, pantalla de infoentretenimiento de 14,9 pulgadas…
En las entrañas del BMW M3 CS Touring
Bajo el capó, el BMW M3 CS Touring, que llegará al mercado este mismo año, recurrirá al ya conocido bloque de seis cilindros en línea y 3.0 litros del BMW M3. Desarrollará 550 CV (405 kW) entre 6.250 y 7.200 rpm; así como un par de 650 Nm entre 2.750 rpm y 5.950 rpm. Son 40 CV (30 kW) más que el M3 Competition xDrive Touring. Se asocia a la caja de cambios M Steptronic de ocho velocidades.
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Sumará, como el BMW M3 CS, el sistema inteligente de tracción total M xDrive del que prescinde el BMW M4 CSL. Todos los elementos se combinarán para ofrecer un tiempo de 0 a 100 km/h de unos 3,5 segundos y unas dotes de conducción superiores. No hay nada como recurrir a la fórmula de menos peso y más potencia para tener un juguete de esos que quitan el hipo.
