Porsche ha presentado hoy el Porsche 911 Carrera T, un modelo que la marca dice, se centra en lo esencial. Sí, en lo esencial y para Porsche lo esencial es que tenga una construcción ligera, un sonido emocional y una caja de cambios manual de seis velocidades de la que presume con una pegatina.
Sí, al más puro estilo de Mercedes en los años 80/90 donde se mostraban pegatinas como ESP, ABS o AC, Porsche nos dice que el 911 Carrera ideal para los puristas es este que tienen una pegatina que indica que es manual.
Porsche 911 T, lo simple es lo que más gusta
Disponible en versión Coupé y Cabriolet, el modelo se centra en la reducción de peso, la puesta a punto dinámica y el cambio manual.
Para que te hagas una idea, en la configuración más ligera encontramos un modelo que sólo pesa 1.478kg, lo que vienen siendo 40 kg menos que el Carrera convencional.
La “T” significa Touring y su historia se remonta a la homologación del 911 T, en 1968.
El 911 Carrera T está propulsado por el motor bóxer biturbo de seis cilindros y 3.0 litros del 911 Carrera. Tiene 394 CV (290 kW) y 450 Nm de par. La caja de cambios manual de seis velocidades de serie deriva la fuerza al eje trasero. Con el paquete Sport Chrono, que también forma parte de la dotación de serie, el Carrera T Coupé alcanza los 100 km/h en 4,5 segundos (Cabriolet: 4,7 segundos). Su velocidad máxima es de 295 km/h (Cabriolet: 293 km/h).
La mejora de prestaciones ha llevado a Porsche a montar un sistema de frenos más potente, con discos de 350 milímetros de diámetro y pinzas fijas de seis pistones delante.
El sistema de suspensión deportiva adaptativa PASM, que rebaja la altura de la carrocería en 10 mm, también se equipa de serie y recibe una puesta a punto singular. El eje trasero direccional y la aerodinámica optimizada en exclusiva para este 911 han permitido ajustar las barras estabilizadoras de ambos ejes para conseguir un comportamiento neutro. El 911 Carrera T monta llantas de aleación Carrera S de 20/21 pulgadas. Los neumáticos delanteros son 245/35 ZR20 y los traseros 305/30 ZR21, un sistema de escape deportivo y menos aislamiento acústico. Otra característica del Carrera T es el alerón del 911 Carrera GTS.
En el interior, el equipamiento de serie incluye el volante deportivo GT de cuero y calefactado, con modos. De serie el modelo ofrece asientos deportivos eléctricos y tapicería parcial Sport-Tex.
Los más caprichosos y acaudalados bolsillos ya pueden reservar el Porsche 911 T desde 164.508 euros para la variante coupé y desde 180.565 euros para el cabrio.
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