El mítico Honda NSX, icono indiscutible de los 90 y supercar que revolucionó el sector enfrentandose a Ferrari sin complejos, vuelve a la vida como Tensei, un proyecto independiente desarrollado por Pininfarina y JAS Motorsport. Un homenaje que no es un simple restomod: es una reencarnación moderna que explota lo mejor del diseño italiano y la ingeniería japonesa. Y lo hace de una forma que Honda, oficialmente, jamás se habría atrevido a ejecutar.
Tensei: el nombre perfecto para un renacimiento
Tras una primera ronda de teasers, los fabricantes han confirmado el nombre oficial: Tensei, que en japonés significa “renacimiento”.
El superdeportivo fue presentado de manera privada en un evento exclusivo en el Fuji Speedway en noviembre, lo que sugiere que ya existen clientes alineados y posiblemente reservas en marcha.
Un NSX que conserva su alma, pero con un nuevo cuerpo de fibra de carbono
Pininfarina y JAS han sido cuidadosos: el Tensei respeta las proporciones y rasgos del NA1 original, pero los redefine para el siglo XXI:
- Faros retráctiles, algo impensable para un fabricante moderno
- Techo tipo canopy negro, sello del NSX
- Spoiler trasero en forma de arco
- Paneles enteramente fabricados en fibra de carbono
- Toma frontal inspirada en el legendario NSX-R NA2
Lo más notable: corrige la postura del modelo original. El Tensei adopta una figura más ancha, agresiva y con un reparto visual de masas que hace olvidar uno de los defectos más señalados del NSX de serie: su trasera estrecha y el largo voladizo que lo caracterizaba.
Ah, y un detalle vital: no lleva emblemas Honda, sino JAS Motorsport.
Motor Honda con tradición intacta: atmosférico, manual y sin electrificación
En un mundo dominado por híbridos y eléctricos, Tensei apuesta por lo puro:
– V6 Honda modificado
– Más potencia que la del modelo de 1990
– Caja manual de seis velocidades
No se han revelado cifras oficiales, pero se especula que tendría una potencia cercana o superior al rango actual de deportivos medianos como Cayman GT4.
Fecha de presentación global del NSX Tensei
Primera mitad de 2026
