En momentos bajos y de crisis, la mejor receta es ir todos a una. De la mano. Unidos. Juntos. Justo lo contrario que ocurre en Aston Martin, único equipo de la parrilla incapaz de llevar ninguno de sus coches a la línea de meta en ninguna de las dos pruebas disputadas hasta ahora. Lance Stroll lleva toda la temporada presumiendo de un realismo necesario viendo el panorama que atraviesa su equipo. En la previa del Gran Premio de Japón, el canadiense, a través de otro mensaje demoledor, ha contradicho a Honda, que se ha mostrado mucho más optimista.
«Todo el mundo esta trabajando tan duro como puede para mejorar la situación, no es el comienzo que queríamos pero estamos intentando darle la vuelta. Hay potencial en el coche pero hay problemas en el lado del motor y en distintas áreas, vamos a intentar mejorar en todas ellas», ha arrancado Stroll en la rueda de prensa oficial de la FIA, donde ha comparecido junto a Franco Colapinto y Charles Leclerc. El compañero de Alonso ha insistido en que Aston Martin debe «mejorar los problemas de China, las vibraciones». «No hay mucho que podamos hacer físicamente, las manos están bien, no me preocupan las lesiones», ha respondido sobre si los pilotos pueden prepararse físicamente para combatir las dolorosas vibraciones que dominan el monoplaza.
«Media carrera»
«Tenemos que mejorar la fiabilidad y las vibraciones, incluso cuando terminamos vueltas, estamos a tres segundos y medio de los coches punteros. Hay muchas cosas por mejorar y una vez arreglemos las vibraciones y mejoremos la fiabilidad, tendremos que encontrar ese rendimiento, son muchas cosas en las que trabajar», ha añadido el canadiense. El objetivo del equipo de Silverstone es, por fin, completar una carrera de Fórmula 1. Por triste que parezca. «Desde el punto de vista de la batería, la fiabilidad es suficientemente buena para acabar la carrera. En el chasis anunciaremos algunas mejoras mañana. Unas son visibles y otras no. Probaremos aquí medidas para mitigar vibraciones tanto del hardware como del piloto. Hemos mejorado el software de energía», ha asegurado Shintaro Orihara, el ingeniero jefe de Honda en Fórmula 1.
En las últimas preguntas de la rueda de prensa, llegó Stroll y se cargó el discurso de Honda con su realismo. El ingeniero japonés había hablado unas horas antes en el hospitality de Aston Martin y había dejado claro que podrían terminar la carrera en Suzuka, la casa de Honda. «Un éxito aquí sería acabar la carrera con ambos coches, sería un paso adelante… diría que podemos hacer media carrera, queremos ser más competitivos como equipo y eso es lo más doloroso, queremos traer rendimiento y estar en la parte alta», ha contradicho Stroll, que apuesta por completar solo media carrera. Los parches de Honda jugarán su papel y tratarán de mejorar las vibraciones y fiabilidad durante el fin de semana.
Para concluir la rueda de prensa, Stroll fue preguntado por los rumores que sitúan a Jonathan Wheatley, que acaba de desvincularse de Audi, como posible jefe de equipo de Aston Martin. El canadiense echó balones fuera: «No conozco todos los detalles, sé que Adrian es jefe de equipo, hay que mejorar el coche y el motor, es en lo que estamos centrados».
