El discurso de los pilotos, con tantas sesiones ante los medios de comunicación, está cada vez más estudiado y milimetrado. Todos dicen casi lo mismo, tiran de tópicos y que se salgan del guion es noticia. Carlos Sainz, sin embargo, ha dedicado unos minutos en el podcast oficial de la Fórmula 1 ‘Beyond the Grid’ a tocar temas poco habituales en la parrilla, como la fama del día a día o la educación de los aficionados. El madrileño también ha sido preguntado por un posible futuro como jefe de equipo de una escudería.
Sainz ha sido muy transparente sobre la privacidad y los límites entre algunos fans y los deportistas. El piloto de Williams recuerda lo estimulante que resultaba la fama al principio pero ahora valora más la privacidad y evita salir con tanta frecuencia. Hasta lanza un mensaje a algunos aficionados que podrían ser algo más respetuosos a la hora de pedir un autógrafo o una foto:
«Voy a ser honesto con esta respuesta. Creo que la fama es algo que te consume un poco, como algo que al principio es genial y una vez que te haces famoso y piloto de Fórmula 1, todo es como, en realidad, está bien ser famoso al principio. Pero luego, cuanto más famoso te haces y cuanto más tiempo pasas siendo famoso, más se convierte en un lastre y es algo con lo que estoy lidiando, digamos, cada año un poco peor, y estoy siendo muy abierto contigo. Como cada vez que hay una foto extra o un momento extra de privacidad que se interrumpe, digamos, es un poco más ‘doloroso’. Así que, sin nunca cruzar los límites de obviamente siempre ser educado con cualquiera que se me acerque, es verdad que cada vez más a menudo es algo con lo que sufro un poco más, digamos que lucha es la palabra correcta. Creo que cada vez me quedo más en casa, o evito lugares concurridos o sí, tal vez soy introvertido. Me gusta escuchar al menos un ‘por favor’ o ‘¿te importa?’. Hay mucha generación joven hoy en día que ni siquiera preguntan, están con el teléfono así, como, ‘Carlos, Carlos’, y es como, ‘vamos, ¿dónde están un poco los modales o un ‘te importa’ o ‘¿puedes por favor?’?
¿Jefe de equipo en un futuro?
El madrileño también ha hablado sobre convertirse en jefe de equipo en el futuro. No lo descarta pero su prioridad es competir durante muchos años y está abierto a casi cualquier categoría: «He estado pensando en ello. ¿Si me gustaría un rol como ese? No lo sé, no sé dónde estaré en la vida. Soy un piloto de carreras y nunca he tenido que ir a una oficina ni nada por el estilo. No sé si estaría dispuesto a eso o preparado para hacerlo. Sé que cuando me retire alrededor de los 40, todavía tendré otros años por delante. Soy piloto y soy competitivo, como dije antes, me gusta ganar en todo lo que hago. Haré una categoría en la que crea que puedo ganar (ríe). No sé si el rol de director de equipo es el adecuado para mí pero creo que podría tener una muy buena influencia en otras cosas en un equipo de Fórmula 1. Creo que con lo que sé sobre cómo gestionar pilotos y cómo gestionar un equipo de ingenieros, ahí podría encontrar un rol o algo. No sé si jefe de equipo es el rol que disfrutaría o del que sacaría lo mejor de mí. Por eso permanezco abierto a encontrar una posible solución, y eso tiene que venir después de que me deje de gustar ser piloto de carreras».
