A los 41 años, Lewis Hamilton sigue siendo una anomalía de la Fórmula 1. Siete campeonatos del mundo, 104 victorias, más poles que nadie en la historia del deporte. Y en lugar de retirarse como habría hecho cualquier persona con juicio, decidió ficharse por Ferrari y empezar desde cero en la escudería más icónica de la parrilla. Eso, o es la decisión más valiente de su carrera, o la más impulsiva. Probablemente las dos cosas a la vez.

Su relación con Mercedes fue una de las grandes historias del deporte moderno. Once años juntos, siete títulos, una dominación que cambió para siempre la percepción de lo que era posible en la era híbrida. La última temporada con la estrella, en 2024, fue un adiós agridulce. Su primer año de Ferrari, en 2025, no fue el que esperaba: cero podios por primera vez en su carrera completa, una adaptación más lenta de lo previsto y tres eliminaciones consecutivas en Q1 para cerrar la temporada. El paddock empezó a preguntar si Hamilton había llegado tarde.

Pero en China 2026 calló muchas bocas. Tercer puesto, su primer podio con la Scuderia, después de una batalla con Leclerc que él mismo calificó como una de las carreras más divertidas de su vida. La pregunta ahora es si Ferrari puede darle un coche consistente a lo largo de toda una temporada. Si la respuesta es sí, la conversación sobre si Hamilton puede ganar un octavo título dejará de ser hipotética.