El renacimiento de McLaren es una de las historias más bonitas de la F1 reciente. La escudería de Woking pasó de ser un equipo nostálgico que vivía de las glorias de Senna y Prost a convertirse en el proyecto más excitante de la parrilla en apenas cuatro años. La contratación de Andrea Stella como director de equipo, la renovación técnica liderada desde Woking y la combinación Norris-Piastri han hecho de McLaren algo que no era desde hace mucho: un equipo que puede ganar cualquier domingo.

La victoria en el campeonato de constructores de 2024 fue la primera en 26 años. Y Norris añadió el de pilotos en 2025, por solo dos puntos sobre Verstappen. Dos títulos en dos años después de una sequía que parecía no tener fin. El mérito es compartido entre una dirección que tomó las decisiones correctas en el momento correcto y dos pilotos que han elevado el nivel de lo que se puede esperar de un dúo de compañeros.

En 2026, el desafío es diferente: defender lo que se tiene cuando todo el mundo ha tenido un año para analizar por qué McLaren era tan rápido y cómo compensarlo. El arranque ha sido preocupante: en China, ni Norris ni Piastri pudieron tomar la salida por problemas eléctricos en sus unidades de potencia. McLaren reconoce que su chasis está "subdesarrollado" y que tiene trabajo por delante. Los equipos no ganan el campeonato dos años seguidos por casualidad. Lo hacen porque tienen una cultura ganadora que se reinventa antes de que los rivales la alcancen.