Haas es el único equipo americano con historia en la parrilla y eso define su identidad de una manera que ningún otro detalle puede. Fundado por Gene Haas en 2016, el equipo de Kannapolis llegó a la F1 con un modelo de negocio diferente al de todos los demás: cliente de Ferrari en lugar de desarrollar tecnología propia. En 2026 compiten bajo la denominación TGR Haas, con Toyota como socio técnico, añadiendo una capa nueva al proyecto.

El modelo ha funcionado de manera irregular. Hay temporadas en las que estar cerca de Ferrari en la clasificación del fabricante es suficiente para ser competitivo y hay temporadas en las que no. La consistencia siempre ha sido el problema de Haas: demasiados altibajos, demasiados domingos en los que el coche parece diferente al del sábado.

En 2026, con Esteban Ocon y Oliver Bearman, el equipo tiene por primera vez en años una pareja de pilotos que pueden presionar a los equipos del medio de la parrilla. Ayao Komatsu ha profesionalizado la operación desde que tomó las riendas y Bearman ya ha terminado quinto en China. Si Ferrari sigue siendo competitivo con el nuevo reglamento, Haas debería beneficiarse de esa relación técnica.