La presencia cada vez más preponderante de las marcas chinas en el mercado europeo ya no sorprende a nadie. La tendencia ha sido clara y estas firmas han puesto en aprietos a las marcas tradicionales obligando a un cambio de las reglas del juego. El último ejemplo es el Zeekr 7X, un SUV eléctrico de gran tamaño que acaba de anunciar su desembarco en España con cifras de potencia, tecnología y precio que nada tienen que envidar a las marcas tradicionales.
Este nuevo modelo es el primer SUV de gran tamaño que la marca Zeekr introduce en el mercado español. La propuesta de la firma es clara: ofrecer prestaciones y tecnología propias de un modelo premium por un precio inferior al de sus rivales. La comparación más evidente es con el nuevo BMW iX3 de nueva generación. En potencia y velocidad de carga, el modelo chino toma la delantera. Pero en autonomía, el SUV alemán sigue teniendo ventaja.
Un SUV grande y con la última tecnología
El Zeekr 7X llega al mercado español pisano fuerte para colarse en el segmento de los SUV eléctricos familiares. Sus dimensiones, 4,78 metros de longitud, prácticamente lo mismo que el nuevo BMW iX3, lo convierten en un coche de gran tamaño.
Además del tamaño, uno de sus grandes argumentos es su arquitectura eléctrica de 800 voltios, una tecnología que permite reducir los tiempos de carga y mejorar la eficiencia energética. Y es que gracias a esto, el modelo puede recargar su batería del 10 al 80% en apenas 13 minutos en su versión de acceso.
Más allá de las características del modelo chino, destaca también su estrategia de marca. Zeekr ha anunciado una red de distribución y posventa propia. Esto significa concesionarios oficiales, servicio técnico y precios cerrados.
Tres versiones con hasta 646 CV
La gama del Zeekr 7X constará de tres versiones que, si bien comparten el mismo diseño, tendrán diferentes configuraciones de batería y potencia.
Zeekr 7X Core
El Zeerk 7X Core es la versión de acceso pero con una potencia de 421 CV y autonomía de 480 km WLTP lo sitúan en la parte alta del segmente. Su precio de salida estará en 52.990 euros.
Zeekr 7X Long Range
Esta variante está orientada a quienes priorizan viajar más kilómetros entre recargas. La potencia es la misma que en el Core, 421 CV, pero la diferencia la marca una autonomía que puede alcanzar los 615 km WLTP. Esta mejora sube el precio hasta los 55.990 euros.
Zeekr 7X Privilege
Es el modelo más potente de la gama y el que compite directamente con los SUV eléctricos premium europeos. Cuenta con una potencia de 646 CV, tracción total y una autonomía de 543 km WLTP. Su precio de venta sube a los 62.990 euros.
Más potencia que el BMW iX3… y un precio más asequible
Las comparaciones son odiosas… pero inevitables. Siempre que un modelo chino entra en el mercado se busca la comparación con una marca tradicional para hacerse una idea de prestaciones y relación calidad precio. En el caso del Zeekr 7X esta comparativa se hace con su máximo competidor, el BMW iX3 en su versión 50 xDrive.
Al realizar esta comparativa encontramos el mayor argumento para lanzarse a comprar el Zeekr. Y es que el SUV chino ofrece 646 CV, lo que supone 177 CV más que el modelo alemán equivalente.
Si lo que miramos es el bolsillo, este también juega un papel importante a favor del coche asiático. Y es que el Zeekr 7X Privilege cuesta 62.990 euros, mientras que el iX3 parte de una cifra aproximadamente 6.900 euros por encima.
En definitiva, el modelo chino ofrece más potencia a un precio más bajo dentro del mismo tamaño de vehículo.
La ventaja clara del BMW
No en todo sale ganando ante el gigante alemán. BMW se guarda un importante As bajo la manga que lo diferencia de este nuevo competidor chino. El nuevo iX3 homologa 805 km de autonomía WLTP, una cifra muy superior a los 543 km del Zeekr 7X más potente. Es decir, el SUV alemán puede recorrer más de 250 kilómetros adicionales con una sola carga. Algo muy a tener en cuenta si se es un viajero frecuente.
También hay diferencias en el sistema de carga. El vehículo alemán admite hasta 400 kW, mientras que el Zeekr puede alcanzar 480 kW, lo que le permite recuperar energía más rápido cuando se conecta a una estación compatible.
No hay un ganador claro en la comparativa y dependerá lo que busque el conducto para tomar la decisión. Si prioriza autonomía o potencia y velocidad de carga. Lo que está claro es que el modelo chino llega con fuerza y es un rival a tener en cuanta para la firma alemana.
