Tras casi un año de informaciones, y pese a las protestas de la mayoría de conductores de nuestro país, las balizas V-16 son una realidad y su uso ya es obligatoria en caso de averías en carreteras. En estas primeras semanas, la DGT ha dado un periodo de gracias, evitando sancionar a los vehículos y conductores que aún no se hayan hecho con el dispositivo de seguridad obligatorio, pero para el organismo, este periodo ha terminado, y ahora los agentes de tráfico van a empezar a poner las pertinentes multas a quien no las lleven. Así lo ha confirmado Pere Navarro, director de la DGT, que se muestran tajante con el cumplimiento de la normativa.
El aviso de la DGT y las balizas V-16
La controversia sobre las balizas V-16 siguen siendo uno de los asuntos de la actualidad española, y preocupa particularmente a quienes usan el vehículo de forma sistemática o profesional. Desde el 1 de enero, es el único dispositivo legal para advertir a otros conductores de averías en carretera.
En estas primeras semanas, se ha dado un periodo de gracias, donde los agentes de tráfico se han limitado a informar de la obligatoriedad del dispositivo a todos aquellos que se han quedado tirados con el coche desde que dio comienzo el 2026. Sin embargo, Pere Navarro, director de la DGT, ha confirmado que dicho periodo se ha acabado y que los agentes ya van a comenzar a multar a todo aquel que sufra una avería y no disponga de este sistema de seguridad. “Si un vehículo se detiene por una incidencia y no coloca la baliza, le van a denunciar”, sentencia.
La norma, por tanto, lleva quince días en vigor, que la DGT y los agentes de tráfico hayan tomado la decisión de no multar se debe a que consideran que, con un cambio que afecta a una cifra cercana a los 30 millones de vehículo, requiere un periodo una vez que ha entrado la nueva ley en vigor, pero con todos los anuncios del año pasado, consideran que estas dos semanas es tiempo más que suficiente para que todos los conductores hayan hecho los deberes.
Multas por las balizas V-16
Una de las grandes polémicas que ha existido alrededor de la baliza v-16, es que muchos comercios se han aprovechado para vender sistemas de seguridad no homologados, lo cuales, la mayoría emiten la luz, pero no disponen de la conectividad necesaria para contactar con la plataforma DGT 3.0, encargada de gestionar los incidentes y los avisos de quienes conecten sus dispositivos. Usar dispositivos no homologados, a la vez que no contar con el dispositivo legal, supone una multa de 80 euros.
La seguridad de las balizas V-16
Las balizas V-16 han generado un gran debate público, y también político, en el que se discute su eficiencia y el propósito de su instauración. España es el primer y único país en contar con esta nueva baliza v-16, y cualquier conductor extranjero que entre en territorio nacional, no está obligado a contar ella. Este dispositivo permite alertar al resto de conductores de un incidente de tráfico, una avería, sin tener que bajarse del coche, basta con colocar la baliza en el capó, y activarla. La luz que emite, supuestamente visible a un kilómetro, permite que otros conductores pueda verla desde lejos, al mismo tiempo que se conecta a la DGT 3.0, quienes gestionarán los avisos a los sistemas de emergencia. Además, la baliza conectada envía avisos a los navegadores de los coches que se aproximen y activas alertas en los paneles luminosos de las carreteras. Que los conductores no tengan que bajarse del coche, evita atropellos, en los últimos años, ha habido de media 25 mortales.
Sin embargo, se ha denunciado que existen situaciones en que la luz no es visible, o quedarse en el coche supone un peligro real. A media que la norma ha entrado en vigor, crecen los casos que denuncian la poca eficiencia de los dispositivos en diferentes condiciones climáticas o según las carreteras.
Nada de esto ha frenado a la DGT, que después de varias semanas de gracia, una vez que la obligatoriedad es una realidad, va a comenzar a multar.
