El mensaje es claro. Pese a todo, Aston Martin y Honda van de la mano. Esa unión que escenifican equipo y motorista de puertas hacia fuera es cada vez más sólida. La última confirmación, el mensaje del embajador de la escudería, Pedro De la Rosa. «Somos uno, Aston Martin-Honda, es nuestro proveedor, la única salida es con Honda, trabajando de la mano», ha asegurado el expiloto. En el Gran Premio de China, igual que en Australia, ningún Aston Martin pudo completar la carrera. Lance Stroll sufrió problemas en la batería y Fernando Alonso con las vibraciones. La intervención de De la Rosa en ‘El Larguero’ de la cadena SER se centró en la actualidad del equipo de Silverstone aunque también dejó alguna pincelada sobre el reglamento.
«Lo que vimos en China fue una continuación de lo visto en Australia», ha arrancado el español, antes de desmenuzar la actualidad de su equipo. «No sé si es mejor o peor el reglamento, lo dejo a que cada uno lo interprete», continúa. «Hay motores mejores que el nuestro pero no significa que esto vaya a ser así todo el año. Primero tenemos que solucionar el problema de las vibraciones, Fernando se retiró por ellas y ahora vamos a Japón, que es la cuna de Honda», ha asegurado el embajador. El Gran Premio de Suzuka, que tendrá lugar en dos semanas, será especial para el fabricante japonés: «Van a tener presión por correr en casa, aunque la tienen cada semana. Tenemos que conseguir acabar ese Gran Premio y, paralelamente, trabajar en el rendimiento del coche, el chasis, la aerodinámica… estamos con Honda y vamos a salir de aquí».
El final de Alonso
De la Rosa espera que Alonso, sea cuando sea, tenga el final de carrera en Fórmula 1 más dulce posible: «En el deporte siempre se hace justicia y justicia sería que se fuera ganando, no sé si un campeonato o una carrera, pero irse por la puerta grande porque es un grande. Quedan 20 carreras y tenemos que seguir soñando porque queda todavía mucha temporada y se puede remontar. No sabemos si va a ser el último año de Fernando, pero creo que él tampoco, cuando llegue el momento tomará la decisión. Nosotros como equipo, independientemente de cuando sea el momento y de todo, tenemos que darle un coche competitivo». «A veces es complicado comentar las carreras y ser objetivo, quiero que los españoles lo hagan a tope y que se suban al podio. Ves que tanto Fernando como Carlos están sufriendo… pero bueno es como se acaba no como se empieza», ha añadido.
«Es un profesional de los pies a la cabeza, cuando queda con alguien a las nueve de la mañana para grabar algo, aunque no le apetezca porque le interrumpe un entrenamiento de karting o algo, él está ahí comprometido a la hora. Es un profesional con una determinación tremenda y no veo que compagine la Fórmula 1 con otra categoría este año la verdad. Esto es una cuenta atrás y esto no es ilimitado, no sabemos cuánto va a durar y a lo mejor no volvemos a ver a un atleta del tamaño y cariz de Fernando, no sabemos ni va a salir otro igual dos veces campeón, es como pasó con Nadal. Yo a lo mejor no lo vivo…», ha matizado sobre el asturiano.
A De la Rosa, por cierto, no termina de convencerle el parón de más de cuatro semanas que habrá en el calendario entre las carreras de Japón y Miami. Cree que no ayuda a su equipo pese a la complicada situación deportiva que atraviesan: «Creo que el mejor banco de pruebas son siempre los circuitos. A mi me gusta competir para mejorar, creo que es la mejor manera, y tendremos menos pruebas en carrera para mejorar, tenemos el mismo tiempo que todo el mundo. Veo algo negativo a nivel global. Es verdad que no estás expuesto, la gente no te ve, eso puede ser positivo porque hay muchas cosas que mejorar».
