- Antonelli no solo gana carreras, las roba: el safety car en Suzuka convirtió un fin de semana complicado en su segunda victoria consecutiva y el liderato del Mundial con apenas 18 años, el más precoz de la historia en conseguirlo.
- Los McLaren vuelven a meter presión a Mercedes y Ferrari con Piastri en el podio, mientras Verstappen no pasa de octavo y se desespera con un Red Bull que ya no le responde: "es como pilotar sin dirección asistida".
- Si estabas esperando a que la temporada se abriera de verdad, ya lo ha hecho: tres equipos peleando arriba, un líder adolescente y un tetracampeón atrapado en tierra de nadie cambian por completo las apuestas de mercado y de futuro.
- Lo de Alonso terminando una carrera por primera vez en todo el año dice más de Aston Martin de lo que parece, y lo que pasó con Bearman en la vuelta 23 merece que leas los detalles.
Con el talento no es suficiente. A veces hace falta suerte también. Y estrella. Kimi Antonelli es el nuevo líder del Mundial de Fórmula 1 tras sumar su segunda victoria consecutiva. El más precoz de la historia en hacerlo. «Hemos tenido suerte con el safety car pero el ritmo al final ha sido increíble». El italiano resumió por radio a la perfección cómo fue su triunfo en Suzuka, antes de celebrar como un arquero la victoria que le aúpa a lo más alto del campeonato. Su compañero George Russell se quedó fuera del podio, detrás de Oscar Piastri y Charles Leclerc, mientras Antonelli descorchaba champán. Carrera seria y solvente del italiano, beneficiado por el coche de seguridad. Fernando Alonso pudo completar una carrera por primera vez este año en una cita que dejó de ser la habitual procesión por Suzuka gracias a más adelantamientos artificiales.
Uno de los mejores momentos, por no decir el mejor, de esta nueva Fórmula 1 son las salidas. Nunca defraudan, todo sea dicho, y Japón fue una excepción. Esta vez los Ferrari no presumieron de esa ventaja habitual este año cuando se apagan los semáforo gracias al reducido tamaño de su turbo. Aunque los coches rojos no arrasaran al resto, la macedonia de posiciones que hubo en las primeras curvas fue divertida. Piastri, Leclerc, Norris, Russell, Hamilton, Antonelli fue el orden que sorprendió a todos y levantó del asiento al público en casa. El ganador de la carrera arrancó con el pie izquierdo perdiendo hasta cinco posiciones aunque la emoción duro muy poco.
Los Mercedes remontaron en poco tiempo. El terreno perdido en los primeros metros lo recuperaron en pocas vueltas a base de ritmo de carrera. Una vez más, Russell y Antonelli demostraron que ese coche no es solo motor ni mucho menos. El británico no se despeinó para arrebatarle el liderato a Piastri en la vuelta nueve. Curioso que las primeras vueltas del australiano este año fueran todas liderando la carrera hasta que llegó el coco. La cabeza de carrera estuvo apretada, para sorpresa de todos: hubo hasta cinco coches en siete segundos más Hamilton, algo descolgado.
Es una gran noticia que los McLaren estén de vuelta en la lucha para añadirle picante a la lucha entre Mercedes y Ferrari. Verstappen nunca pudo sumarse a la fiesta porque su Red Bull sigue lejos. De hecho, se pasó la prueba atascado detrás de Gasly tras ganar un par de posiciones en la salida. Partió desde la undécima plaza pero no pasó de la octava y terminó desquiciado. No sabe estar tan lejos de la cabeza. «Se siente como que estoy pilotando sin dirección asistida», se quejó el neerlandés.
Accidente peligroso
El coche de seguridad que provocó Bearman en la vuelta 23 lo cambió todo. Hizo que se le apareciera la virgen a unos cuantos, entre ellos a Antonelli y a Hamilton. Esto se favorece un día y otro te mata. Un día te da y otro te quita. El italiano, además de talento, también tiene estrella y se benefició enormemente del safety, que le permitió mantener el liderato en vez de perder posiciones, como le sucedió a sus rivales por haber entrado en boxes antes. «Qué mala suerte en las dos últimas carreras», protestó Russell por radio mientras seguía en pista el safety car. Fue uno de los perjudicados. En la relanzada, perdió terreno y cayó al cuarto puesto, de donde no pudo pasar tras perseguir a Leclerc durante las últimas vueltas.
Leclerc pasó a Hamilton por el podio a falta de diez vueltas. Se cocinó el adelantamiento durante varias vueltas a fuego lento hasta que se lanzó con valentía por el exterior de la uno: una zona rápida y nada fácil donde se colocó tercero. Sujetó hasta la meta al Mercedes de Russell, que se lo puso muy complicado hasta el último metro. Delante del monegasco terminó Piastri, segundo, tras no haber podido tomar la salida en ninguna de las dos carreras disputadas. La situación de Aston Martin no ha cambiado demasiado. Lance Stroll tuvo que abandonar en la vuelta 31 por un supuesto problema en las presiones de agua de su monoplaza mientras su compañero Fernando Alonso sí pudo completar la prueba. Es la primera vez que sucede este año. Ambos se pasaron la carrera en el fondo de la parrilla, peleando con los Cadillac. Como siempre.
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