El regreso de la F1 a China ha sido un ‘drama menor’ pero casi igual de absoluto para Fernando Alonso. El piloto asturiano terminó en la posición 19, lo que significa que saldrá casi el último en la carrera sprint. El problema principal es que su Aston Martin todavía no funciona como debería.
El motor Honda tiene fallos que necesitan arreglar como algo totalmente fundamental y, además, le falta la potencia necesaria para poder adelantar a otros coches en las rectas largas de este circuito.
A pesar de todo, Alonso intenta mantener la calma y centrarse en lo que sí puede controlar. El equipo está usando estas sesiones para intentar entender el coche, que es el primer diseño de Adrian Newey para ellos. Sin embargo, parece que van con mucho retraso comparado con los demás. Mientras otros equipos ya están intentando sacar el máximo rendimiento a sus motores, en Aston Martin todavía están haciendo pruebas con sensores, algo que normalmente se hace antes de que empiece la temporada. Es como si estuvieran todavía en los test de Bahréin mientras los demás ya están compitiendo de verdad.
Alonso explicó así su situación tras la clasificación: «Ha sido una crono corta, solo dos vueltas. En los entrenamientos de esta mañana intentamos aprender algo en la parte del chasis. Mientras el motor es lo que es intentamos mejorar la parte del chasis. Y hemos hecho algún progreso mínimo, porque estamos tan atrás que se ve poco». Estas palabras resumen perfectamente el momento del equipo: el motor Honda hoy no da para más y solo pueden trabajar en la estructura del coche para intentar ganar algo de tiempo.
El problema principal son las vibraciones que vienen del motor. Esto hace que el coche pierda fuerza constantemente y que la batería se agote de repente. Pero lo peor es que estas sacudidas son tan fuertes que incluso pueden hacer daño a los pilotos mientras conducen. Este es el motivo real de todos los fallos y en el equipo ya admiten que unirse a Honda no fue una buena idea. El propio Adrian Newey fue muy claro antes de empezar la temporada: aseguró que, si hubieran sabido que esto iba a pasar, nunca habrían firmado con ellos.
La falta de piezas de Aston Martin y la pelea con Williams
Otro de los grandes problemas que tiene Fernando Alonso es la falta de repuestos. Después de los fallos que tuvo en Australia por las vibraciones del motor, el equipo ha llegado a China con muy pocas baterías y piezas de recambio. Este viernes han tenido que poner una batería nueva y otra centralita, y nadie sabe cuántas piezas les quedan en el garaje. El propio Fernando ya avisó de que tendría que rodar poco para no romper nada importante.
Aun así, el piloto intenta sacar algo positivo de la jornada: «Creo que Williams estaba a 8 décimas por delante nuestro en Australia y aquí han estado como a 3 décimas. Así que hemos hecho algún pasito adelante, pero estando tan lejos se ve muy poco». Para un piloto que siempre quiere ganar, verse comparando sus tiempos con los de la cola de la parrilla es una señal de lo difícil que está siendo este año. Mañana, la carrera sprint será simplemente un test para ver si el coche aguanta todas las vueltas y para recoger datos que sirvan para mejorar en el futuro.
Carlos Sainz se suma al pesimismo de Alonso en China
Por su parte, Carlos Sainz tampoco ha tenido un día para celebrar. El piloto de Williams saldrá en la posición 17, confirmando que su coche tiene los problemas que ya se esperaban. Según los análisis del equipo, el monoplaza sufre mucho con el peso y la falta de agarre en las curvas largas de China. «Es lo que esperábamos», se escuchaba en el paddock sobre su rendimiento, confirmando que los peores presagios para el madrileño se han cumplido.
Tanto para Alonso como para Sainz, la realidad de este 2026 es muy distinta a la de años anteriores. Mientras George Russell sigue siendo el favorito absoluto para todo con su Mercedes, a los españoles solo les queda intentar no quedar al final de todo. El objetivo para este sábado es simplemente acabar la carrera y que no pase nada raro. Ambos no tienen ninguna posibilidad de adelantar a muchos coches, por lo que Alonso y Sainz se van a centrar en dar vueltas para conocer mejor sus coches y esperar a que las piezas nuevas lleguen pronto, porque ahora mismo los de delante van mucho más rápido que ellos.
