Con el inicio de este 2026, la hoja de ruta de Fernando Alonso entra en su fase decisiva. Las declaraciones que el asturiano lanzó a finales de la pasada temporada en Las Vegas han dejado de ser una posibilidad lejana para convertirse en el plan de trabajo actual de Aston Martin.
La prioridad de Alonso es asegurar un final de carrera acorde a su mejor nivel: «Me veo competitivo, motivado y rápido»
Y es que entonces, el piloto llegó a señalar este año como el momento clave para evaluar su continuidad, vinculando su futuro directamente a la competitividad del monoplaza y no a su capacidad física, que sigue considerando su mayor activo.
El contrato que Alonso firmó en 2024 expira al finalizar esta temporada, coincidiendo con el cambio radical de reglamento técnico. En el plan del asturiano solo contempla seguir si el proyecto liderado por Lawrence Stroll le entrega un coche capaz de ganar. A sus casi 45 años, el asturiano no habla de agotamiento ni de declive. Más bien, todo lo contrario: se ve «competitivo, motivado y rápido«, y añade que si se mantiene «físicamente a nivel«, seguirá en pista. Esa seguridad no surge de la casualidad, sino de una reflexión profunda sobre su legado y las condiciones en las que quiere cerrar su carrera.
Tras años de lucha, la prioridad de Alonso es asegurar un final de carrera acorde a su estatus actual. Su intención es retirarse por decisión propia y en plena forma, siempre que el coche le permita competir contra los mejores. Para él, no se trataría de un gesto de despedida precipitado, sino de un desenlace a la altura de todos estos años. «Cuando deje la Fórmula 1 quiero dejarlo como ahora, considerándome el mejor«, afirmaba entonces en Las Vegas.
Alonso no descarta un 2027 ‘de reserva’
En el caso de Aston Martin, el AMR26 es todo un enigma. Se considera que el equipo británico tiene todo para ser ganador en el futuro, y el cambio de reglamentación es la forma de impulsarse. ¿Habrá cuadrado todas las pieza bajo el mando de Newey? De momento, Alonso trabaja en sí mismo siendo consciente de su oportunidad, Honda no deja de enviar mensajes… «2023 es un buen ejemplo«, señaló. «Estábamos ahí en los podios, así que sí, tengo confianza en mí mismo, confianza en el equipo de que el año que viene podemos hacer las cosas bien», se refirió.
Para él, irse siendo competitivo es más valioso que cualquier estadística que llegue a acumular en el tiempo. No obstante, su planteamiento mantiene una ventana abierta. Si el coche de este año no alcanza el rendimiento previsto de inmediato, Alonso no descarta una extensión corta de su contrato. El objetivo es evitar un final amargo y asegurarse de que, cuando decida bajarse del coche, lo haga con la certeza de haber extraído todo el potencial del proyecto de Silverstone.
La posición de Alonso, además, ha variado con el tiempo en Aston Martin. Ha manifestado en diversas ocasiones que su prioridad es el éxito global de la escudería y que mantendrá una comunicación abierta con la directiva para decidir su futuro. Admite que no necesita demostrar nada más y que su contribución puede evolucionar hacia funciones de asesoría o desarrollo técnico una vez termine su etapa al volante.
«2023 es un buen ejemplo. Estábamos ahí en los podios, así que sí, tengo confianza en mí mismo, confianza en el equipo de que el año que viene podemos hacer las cosas bien» – Fernando Alonso.
Es por esto que esta disposición sugiere que su vínculo con la marca podría perdurar más allá de 2026. Su experiencia es un valor fundamental para Lawrence Stroll, especialmente en la integración con Honda. El conocimiento técnico de Alonso y su capacidad de diagnóstico son activos que el equipo querrá retener para consolidarse como una estructura ganadora a largo plazo, independientemente de quién ocupe el asiento oficial.
La gestión de las expectativas es el último gran escollo. Alonso sabe que el éxito en la Fórmula 1 no es automático, ni siquiera contando con los mejores ingenieros. Por ello, el año 2027 sigue apareciendo como una opción de reserva si los resultados de esta temporada son insuficientes. El asturiano quiere eludir la sensación de un ‘asunto inacabado’ que marcó su salida de la categoría en 2018.
Por último, Aston define ese proceso como un camino. Que irá a Barcelona entre secretos y en Bahrein deberá mostrarse en una categoría que empieza de cero y donde se podrán ver soluciones radicales. «Primero, ver el camino. Después, construirlo. Ladrillo a ladrillo. Cada paso del recorrido, siempre con intención. Hasta que todo encaja», señalaban en su carta de año nuevo. Ahí, seguramente, se encuentre la respuesta que todos buscamos.
