La mañana está muy japonesa y lo más nuevo nos viene de la mano de Nissan que presentará en Tokio tres conceptos de vehículos eléctricos (EV): el PIVO 3, un inteligente EV urbano de futuro; el ESFLOW un EV deportivo puro y el TOWNPOD, un EV a medio camino entre un vehículo comercial y un vehículo de ocio. También nos mostrará la nueva generación de furgonetas con la nueva NV350.
Vamos por partes explicando que tiene cada vehículo:
PIVO 3
– El sistema de aparcamiento automático Automated Valet Parking (AVP), permite al PIVO 3 moverse automáticamente, localizar una plaza de aparcamiento y estacionar en ella sin intervención del conductor, en los parkings conectados a infraestructuras previstos en un futuro próximo. Además, puede cargarse por si sólo y acudir a una salida AVP cuando se le llama mediante un teléfono inteligente.
– Carrocería compacta de 3 plazas en 3 metros de longitud y ruedas traseras estrechas con motores en la rueda de tipo IWM (in-wheel motors). Su reducido diámetro de giro, permite al PIVO 3 dar la vuelta en una única maniobra en calles de sólo cuatro metros de anchura. La alta maniobrabilidad del PIVO 3, le proporciona un giro directo, de manera que si las ruedas delanteras pueden hacer girar el coche completamente, las traseras seguirán el camino marcado sin dañar el lateral de la carrocería.
– Refinado estilo exterior con superficies brillantes y una fuerte presencia.
– Controles perfectamente integrados en un habitáculo con un acabado de alta gama.
– La posición de conducción central proporciona una nueva experiencia de conducción.
– Consolidación de una movilidad futura que no sólo relacione conductor y automóvil, sino que, además, conecte el automóvil con la comunidad mediante la energía sostenible.
ESFLOW
– Debutó en el Salón de Ginebra en mayo de 2011.
– Concept car deportivo eléctrico, que ofrece una apasionante dimensión en comportamiento y prestaciones utilizando la tecnología del pionero Nissan LEAF.
– Tracción trasera y configuración biplaza.
– Dos motores centrales eléctricos con control independiente, cada uno de los cuales acciona una de las ruedas traseras con una optimización activa de la dinámica del vehículo y de la conducción, que se adaptan a las preferencias del conductor y al tipo de carretera.
– Baterías laminadas de iones de litio montadas en una posición ideal para lograr un perfecto reparto de pesos.
– Diseño agresivo, con un parabrisas envolvente, para mejorar la visibilidad y un capó bajo, ambos elementos posibilitados por su estructura de EV.
– De 0 a 100 km/h (0-62 mph) en menos de 5 segundos.
– Más de 240 kilómetros (150 millas) de autonomía con cada recarga (modo US LA4).
TOWNPOD
– Presentado en el Salón de París en septiembre de 2010.
– Vehículo funcional y personalizable, que se adapta a las necesidades del usuario.
– Diseño exterior que mezcla elementos de coupé y de vehículo de gran volumen interior.
– Atractivo diseño de asientos. Espacio de carga trasero, diseñado para un uso profesional, incluyendo asientos traseros que se pliegan contra la parte trasera de los delanteros.
– Tres puertas deslizantes y techo solar corredizo para un fácil acceso al interior y facilitar la carga y descarga, así como para permitir el transporte de objetos de gran longitud.
– Pantalla táctil conectable con el teléfono móvil del conductor, para facilitar apoyo en la planificación de trayectos a los profesionales más ocupados.
– Movilidad de emisiones cero que proporciona una conducción sin sensación de culpabilidad a los usuarios con mayor concienciación sobre el medio ambiente.
NV350
– Consumo mejorado.
– Diseño exterior contemporáneo que expresa una presencia sólida.
– Interior funcional que enfatiza la sensación de espacio.
– Botón de puesta en marcha sin llave, una primicia en un vehículo comercial. La llave inteligente Nissan Intelligent KeyTM, la palanca del cambio en el salpicadero y el freno de estacionamiento de pie rompen las expectativas en el segmento de los LCV.
– Área de carga de hasta 3 metros de longitud, segunda fila de asientos abatible en proporción 50/50 y numerosos agujeros en los paneles laterales interiores, que proporcionan múltiples posibilidades de anclaje de la carga y una gran adaptabilidad a las necesidades de cada usuario.
– Lanzamiento en el mercado japonés previsto para el verano de 2012.
Fuente: Nissan
