Durante el pasado mes de abril las matriculaciones de vehículos nuevos en Europa aumentaron en un 9,6% en comparación con el mismo mes del año anterior, alcanzando un volumen total de 1.348.659 unidades entregadas a nuevos clientes.
Si echamos un vistazo al acumulado del año, entre enero y abril se vendieron un total de 5.631.331 unidades en los países de la Unión Europea más aquellos de Libre Comercio (Islandia, Noruega y Suiza), lo que implica un crecimiento comparativo del 2,6%.
Por países los más importantes en volumen fueron:
- Alemania 314.055
- Francia 187.390
- Italia 171.379
- Reino Unido 167.911
- España 113.816
- Bélgica 54.602
- Polonia 44.716
- Holanda 34.290
- Suecia 34.215
- Austria 31.821
Los mercados que cerraron con mejores resultados comparativos fueron Hungría (+38,9%), Grecia (+24,2%), Noruega (+24,0%), Holanda (+17,5%), Lituania (+38,9%) y Finlandia (+17,5%). En negativo solo cerraron Chipre (-2,8%) e Islandia (-11,8%).
RANKING MARCAS ABRIL 2018
- VW 163.147
- Renault 96.020
- Ford 88.069
- Peugeot 87.160
- Opel/Vauxhall 72.671
- Mercedes 72.166
- Audi 69.405
- Fiat 63.922
- Skoda 62.940
- BMW 62.172
- Toyota 61.228
- Citroën 51.510
- Dacia 46.623
- Hyundai 45.481
- SEAT 43.314
- Kia 42.958
- Nissan 38.055
- Volvo 27.151
- MINI 16.895
- Jeep 14.441
- Honda 9.515
- Land Rover 8.777
- Smart 8.335
- Alfa Romeo 7.816
- Porsche 7.458
- Jaguar 5.425
- DS 4.743
- Lancia 4.393
- Lexus 3.459
- Lada 418
- Alpine 171
- GM 92
- Otros FCA 707
- Otros VAG 397
- Suzuki nd
- Mitsubishi nd
Por marcas Volkswagen se mantuvo a la cabeza sacando mucha ventaja al resto de fabricantes y creciendo un 18,6%, dato muy bueno superior a la media del mercado. SEAT con un 25,1% también aumentó mucho respecto al mismo mes del año anterior y logró superar a Nissan y Kia en el ranking de marcas.
Buenas cifras lograron igualmente DS (+43,6%), Dacia (23,9%), Toyota (+20,3%), Jeep (+75,0%) y Jaguar (+35,3%) mientras que en el lado opuesto hay que citar a General Motors con un descenso del 99,2% de sus operaciones en el viejo continente, acabando casi con su total actividad comercial. A pesar de mantener Cadillac y los Camaro/Corvette de Chevrolet, todo parece indicar que pronto dirán adiós definitivamente.