Inyección de agua en el colector del módulo de aspiración: Fundamentos técnicos en motores turbo

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16 Comentarios
  1. Iago Fernandez Lopez 8 octubre, 2015 a las 16:47

    Breo Alonso

  2. Salva Kolred 8 octubre, 2015 a las 20:38

    Cuando los turbos del GTR empiecen a cargar hasta llegar a tope ni inyección de agua ni mierdas .. El m4 se queda mirando el culo del GTR!!

  3. Pedro Miguel Gonzalez Martin 9 octubre, 2015 a las 4:32

    Cuidadito con un m4 con la misma potencia k un gtr k menos en salida, en marcha me apostaría dinero a k en lanzado le da!!

  4. Isaac Martinez 22 marzo, 2017 a las 10:45

    Pregunta quiza estupida: si la potencia maxima la entrega a 6250 y el par evidentemente por debajo, que sentido tiene estirar hasta las 7600?

    • Angel Bello 22 marzo, 2017 a las 10:48

      Porque la potencia sigue siendo mayor ya que la multiplicacion de potencia total se hace de rpm x par motor

    • Isaac Martinez 22 marzo, 2017 a las 11:03

      Vale, acabo de ver que mantiene la potencia lineal hasta casi las 7500

    • Javi Cabida 22 marzo, 2017 a las 16:13

      Pa la competicion veo bien todas estas pijadas… Como la de aspersores de agua q rocian los frenos y los intercoolers y radiadores… Pero pa un coche de calle… Ademas de combustible tendremos que repostarle el agua? Cuantas más piezas, más cosas se pueden romper… Es mi opinión…

    • Isaac Martinez 22 marzo, 2017 a las 16:46

      bueno, al menos en la calle te dura 6 depositos y luego pues tienes que este no es el tipico coche de dia a dia

  5. Ricardo Lago 22 marzo, 2017 a las 18:57

    Oscar Seijo mirad

  6. Alfredo VG 24 marzo, 2017 a las 15:10

    No repitáis tanto los artículos.

  7. Juan Oliver 2 noviembre, 2017 a las 19:33

    Inyección por agua Antonio Jesús Lopez Garcia lo que te comenté, échale un vistazo

  8. Micki Michino 2 noviembre, 2017 a las 22:08

    Agua + culata = plop!!

  9. Jordi Salomó 2 noviembre, 2017 a las 21:46

    Joan M. Frro Cprrs injecció d’ aigua els colectors d’ admissió

    • Joan M. Frro Cprrs 2 noviembre, 2017 a las 21:49

      aixo ja fa temps que existeix en competicio. Es normal. L’aigua pulveritzada a la admisió, accelera el motor.

    • Jordi Salomó 2 noviembre, 2017 a las 22:02

      Estil desororant amb el r7?

  10. Javier Rojas Sierra 4 noviembre, 2017 a las 22:28

    Tomás Domínguez Lozano

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