El Grupo Jaguar Land Rover está renovando toda su gama de cara al próximo año y el último en sumarse a la lista es el Land Rover Discovery 2021, que cuenta con un exterior revisado, un interior actualizado y nuevas opciones mecánicas. A nivel estético, puede apreciarse una nueva parrilla frontal flanqueada por faros actualizados.
En la zaga también se pueden apreciar nuevos pilotos, así como un paragolpes sutilmente modificado. Lo más llamativo de la parte trasera son las nuevas molduras negras en la puerta, que hacen que el diseño asimétrico sea un poco menos discordante. En cualquier caso, las novedades más interesantes llegan una vez más en el habitáculo.
Los interesados en el nuevo Discovery pueden encontrar numerosos elementos heredados del Defender, como el volante de nueva factura, la instrumentación digital o el nuevo sistema de infoentretenimiento Pivi Pro con pantalla táctil de 11,4 pulgadas y actualizaciones inalámbricas. También se ha renovado la consola central y los mandos que esta alberga.
Es el caso de los controles del climatizador o la palanca de cambios, que ahora adopta un diseño más convencional. La buena noticia es que Land Rover ha optado por prescindir de los detalles en el tedioso negro brillante. Rematan el conjunto las nuevas salidas de aire, los controles del clima actualizados y los nuevos asientos para la segunda fila, más lujosos y cómodos.
El nuevo Discovery presenta tres nuevos motores Ingenium de seis cilindros, gasolina y diésel, con tecnología mild hybrid (MHEV) de 48V para una eficiencia y un rendimiento mejorados. Los nuevos motores están disponibles junto al motor de cuatro cilindros de gasolina Ingenium P300 y con un nuevo sistema de tracción total inteligente.
La familia de motores de seis cilindros en línea se ha diseñado y desarrollado en las propias instalaciones de Jaguar Land Rover y el avanzado motor diésel está disponible con 249 CV (183 kW) y 300 CV (221 kW), mientras que la potente versión de gasolina ofrece 360 CV (265 kW). La gama completa del nuevo Discovery incluye:
- P300: motor MHEV de gasolina de cuatro cilindros de 2,0 litros, 300 CV (221kW), con un par de 400Nm a 1.500 – 4.500 rpm.
- P360: motor MHEV de gasolina de seis cilindros de 3,0 litros, 360 CV (265 kW), con un par de 500 Nm a 1.750 – 5.000 rpm.
- D250: motor MHEV diésel de seis cilindros de 3,0 litros, 249 CV (183 kW), con un par de 570 Nm a 1.250 – 2.250 rpm.
- D300: motor diésel MHEV de seis – cilindros de 3,0 litros, 300 CV (221 kW), con un par de 650 Nm a 1.500 – 2.500 rpm.
Los motores diésel Ingenium de seis cilindros D250 y D300 presentan una construcción ligera de aluminio y un diseño de baja fricción para sustituir a las versiones diésel SD4 y SDV6 anteriores. La inteligente tecnología MHEV de 48V de los nuevos motores garantiza el cumplimiento de las normativas más exigentes en materia de emisiones a nivel internacional y ofrece mejor respuesta.
El sistema inteligente recupera y almacena la energía que suele perderse en la deceleración y la redistribuye para ayudar al motor a acelerar ofreciendo, además, un rendimiento de seis cilindros y una eficiencia de cuatro cilindros. Asimismo, esta configuración proporciona un funcionamiento más refinado del sistema Stop-Start.
El Land Rover Discovery 2021 está disponible en España desde 70.500 euros. Las primeras unidades llegarán a partir de febrero de 2021.
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