- Geely no solo compró Volvo: ahora planta bandera en Brasil metiéndose en el accionariado de Renault, y el movimiento huele a jugada maestra para dominar Latinoamérica.
- Brasil concentra más del 40% de todas las matriculaciones de América Latina, y los chinos lo saben: BYD, GWM y ahora Geely con Renault están montando una carrera industrial que pocos vieron venir.
- Si crees que la guerra de precios entre marcas chinas y europeas es solo cosa de España, espera a ver lo que va a pasar cuando Geely fabrique coches en la misma planta que Renault y use su red de concesionarios para venderlos.
- Lo más revelador no es la participación del 26,4%, sino que Renault va a usar la plataforma tecnológica de Geely para sus propios coches: el alumno chino ya da clases al maestro europeo.
Geely Holding Group, el gigante chino que ya posee Volvo ha firmado un acuerdo estratégico con Renault Group para adquirir una participación del 26,4% en Renault do Brasil, marcando un nuevo capítulo en la cooperación entre ambas compañías y reforzando su presencia en América Latina.
Aunque Renault Group mantiene el control mayoritario de su filial brasileña, esta operación permite a Geely acceder a los recursos industriales, comerciales y de distribución de Renault en Brasil, el mercado automovilístico más grande de la región.
Producción conjunta en la planta Ayrton Senna Geely Renault
El acuerdo contempla que Renault do Brasil incremente su capacidad de producción en la planta Ayrton Senna, ubicada en São José dos Pinhais, Paraná.
Allí se fabricarán vehículos para ambas marcas, incluyendo modelos eléctricos e híbridos de Geely Auto y Renault, consolidando a Brasil como un centro industrial clave para la región.
Gracias a este acuerdo, el Geely EX5, estará disponible en el país a través de la red comercial de Renault.

Renault aprovechará la plataforma GEA de Geely
Uno de los pilares del acuerdo es la utilización por parte de Renault de la plataforma multienergía GEA de Geely, una base tecnológica que permitirá expandir la gama de vehículos de cero y bajas emisiones destinados al mercado brasileño.
¿Dudas sobre qué coche comprar? Pregúntale a El BoxMemoria, historial y fotos. Tu asesor de coches con IA, gratis.Esta colaboración refuerza los objetivos de sostenibilidad de Renault en América Latina, alineándose con las políticas de electromovilidad y reducción de emisiones que ganan terreno en el país.
Brasil: el motor del mercado automovilístico latinoamericano
Según datos del sector, Brasil representó algo más del 40% de las matriculaciones de vehículos en América Latina durante el primer semestre de 2025.
Este crecimiento ha atraído a otros fabricantes chinos como BYD y GWM, que ya han iniciado sus operaciones locales con plantas capaces de producir hasta 150.000 vehículos eléctricos al año.
La entrada de Geely en el accionariado de Renault do Brasil consolida la tendencia de cooperación en el mercado sudamericano, impulsada por una demanda cada vez más fuerte.
Un paso más en la alianza global entre Renault y Geely
La relación entre ambas compañías no es nueva. Ya colaboran en proyectos estratégicos como Renault Korea Motors y la empresa conjunta Horse Powertrain, especializada en el desarrollo de sistemas de propulsión híbridos.
Con esta nueva inversión, Renault y Geely amplían su cooperación industrial y tecnológica hacia América Latina, un mercado que promete ser clave en la transición energética del sector automotriz.
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