Si el otro día conocíamos numerosos datos filtrados acerca del Ferrari 488 GTO, el modelo que marcará la interpretación final de la serie 488, hoy es el turno de su imagen definitiva, la cual se ha dejado ver por Instagram. Será presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra 2018 en marzo y se espera que haga gala de unas prestaciones y cifras impresionantes.
Será digno portador “del V8 más potente de toda la historia de Ferrari“ y hemos podido descartar algunos de los rumores, como los que hablaban de que posiblemente equipara el sistema KERS, dado que en las filtraciones no se menciona absolutamente nada acerca de este tecnología importada de la Fórmula 1.
➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖ Full picture of the 488 GTO! ➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖ •Revealed at the Geneva Motorshow •Not confirmed yet SOME SPECS(NOT CONFIRMED ✔330 KM/H ✔0-60: 2.9-2.6 SEC. ✔700 HP ✔ 3,9L V8 Twinturbo ➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖ •Follow to Stay Up to date ✌ •Let me know •🌍Follow my own account:@gianlucaphotography.nl •🌏Use my hashtag#⃣#Only_488speciale •Team @ferrariphotopage ➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖ #ferrari488#ferrari488gtb#488#488gtb#488gto#488speciale#spyspot#ferrari#newcar#car#cargram#spycar#ferrari458#458#newferrari#new#l4l#like4likesf4follow#spy#autogespot#carphotography#autoblog#diy#458speciale#f12#599
En la presentación de diapositivas y, en las imágenes, podemos ver la masiva utilización de fibra de carbono que aparece en múltiples elementos, desde las tomas de ventilación, los faldones, los paragolpes, el nuevo spoiler trasero móvil o el juego de llantas de 20 pulgadas con el que se ha rebajado un 40% del peso. Además, el modelo será un 20 por ciento más eficiente aerodinámicamente hablando.
Su interior se describe como “esencial y ligero“, un habitáculo sutil con los elementos justos como unos buenos asientos de carreras y el uso de materiales como aluminio o Alcántara.
Su motor V8 será una evolución del V8 twin-turbo del 488 Challenge y hasta un 10% más ligero que el del 488 GTB. Se espera una potencia de más de 700 CV y por encima de los 760 Nm de par desde 3.000 rpm, gracias al doble sistema de turboalimentación que incorpora a pesar de tener solo 3.9 litros de cilindrada.
