En los dos primeros meses del año las matriculaciones de vehículos nuevos en China se han mantenido más o menos estables, con un aumento del 6,5% en relación al mismo periodo del año anterior hasta alcanzar un volumen total de nada menos que 3.513.635 unidades, es decir, más de lo que se vendió en Alemania en todo el 2015.
Con datos tan elevados no es de extrañar que los fabricantes sigan realizando productos específicos para el mercado local chino, olvidándose en cierto modo de otras prioridades en caso de tener que elegir. La alianza con fabricantes locales sin embargo ha conseguido impulsar los conocimientos y tecnología de esos productores, ofertando vehículos cada día más competitivos que no paran de escalar posiciones.
Echando un vistazo al ranking todo sigue como siempre con el Wuling Hongguan que domina al ser un furgón barato muy práctico para pequeños comerciantes. El Volkswagen Lavida es el primer turismo del ranking y esto a pesar de no incluir las cifras del Grand Lavida, la versión con carrocería hatchback.
TOP 75 MODELOS CHINA ENERO-FEBRERO
- Wuling Hongguang 111.232
- VW Lavida 89.289
- Haval H6 75.250
- Baojun 560 70.972
- Baojun 730 69.726
- Buick Excelle XT/GT 54.866
- VW Sagitar 53.543
- VW Jetta 51.946
- VW Santana 50.566
- GAC GS4 45.532
- Changan CS75 44.036
- JAC S3 42.66
- Toyota Corolla 41.437
- Ford Escort 40.167
- Chevrolet Cruze 39.989
- VW Tiguan 39.913
- Buick Envision 37.928
- Geely EC7 36.548
- Changan Honor 36.001
- Ford Focus 35.949
- VW Passat 35.814
- VW Golf 35.754
- Changan CS35 34.931
- Hyundai Elantra Langdon 32.638
- Brilliance V3 32.518
- Changan Eado 31.252
- VW Polo 30.859
- Haval H2 28.290
- Buick Excelle 27.863
- VW Magotan 27.798
- VW Bora 26.687
- Kia K2 25.909
- VW Lamando 25.405
- DFM 330 25.130
- BAIC M30 24.956
- Ford Kuga 24.925
- Honda CR-V 24.140
- Honda XR-V 24.112
- Skoda Octavia 23.883
- BAIC S3 23.711
- Nissan X-Trail 23.319
- Geely FC 23.025
- Zotye T600 22.836
- Buick Verano 22.643
- Ford Mondeo 22.256
- Haima S5 22.117
- Nissan Sylphy 22.093
- Audi Q5 20.972
- DFM Joyear 20.913
- Audi A6L 20.900
- Hyundai Verna 20.804
- Toyota Levin 20.637
- Audi A4L 20.593
- Toyota Vios 19.979
- Mazda Axela 19.034
- Kia K3 18.753
- Honda Vezel 18.487
- Chery Tiggo3 18.471
- BAIC H3 18.080
- Ford Edge 18.021
- Zotye Diamal X5 17.809
- BMW Serie5 Long 17.331
- Toyota Camry 17.328
- DFM 370 17.055
- Hyundai Tucson 16.890
- Kia Sportage R 16.749
- DFM Lingzhi Future 16.588
- DFM S500 16.357
- BYD F3 16.320
- Honda Fit 16.140
- Mercedes Clase C Long 16.084
- Chery Tiggo5 16.031
- BYD S7 15.887
- Hyundai ix25 15.738
- Geely KingKong 15.565
Como puedes apreciar en el ranking Volkswagen tiene una presencia muy importante en China aunque es justo reconocer que cada vez son más las firmas nacionales las que van logrando mejorar sus datos. Haval es un claro ejemplo de ello gracias a la calidad de sus productos y la elevada fiabilidad que han demostrado en los últimos años. Sin duda alguna ha sido un acierto para Great Wall separar la gama de 4×4, haciendo de ella la «Land Rover» china por así decirlo.
Chery y Geely sin embargo no tienen grandes súper ventas en este mercado y sorprende que a pesar de ser las que mayor proyección internacional no terminen de encajar en su principal país. Brilliance ha conseguido crecer con el V3 pero en los últimos meses la llegada de nuevos modelos ha ralentizado su tirón, bajando algo sus matriculaciones. Algo parecido ocurre con JAC, que debería completar su oferta de modelos. Changan en cambio está haciendo un buen trabajo y junto a DFM y BAIC van escalando posiciones en el ranking.
