Finalmente las ventas de automóviles nuevos en el mercado italiano cerraron el año 2017 con un interesante aumento del 7,9% en comparación con el 2016 y un volumen total de 1.970.497 unidades entregadas a los clientes, un dato bastante bueno aunque quizás algo alejado de los 2,3 millones logrados en la época pre-crisis.
Aunque la demanda de vehículos diésel ha caído ligeramente, en Italia siguen siendo los vehículos preferidos del público con una cuota del 57,3% frente al 29,9% de los gasolina (que se han mantenido estables). Relativa importancia tienen los alimentados con GLP (6,5%), metano (2,3%) y los híbridos (3,9%). Los eléctricos sin embargo lograron un escaso 0,1% de cuota y un total de 1.945 unidades vendidas.
Como ya es habitual desde hace unos cuantos años, Fiat es la firma dominante con los Panda y la familia 500 en el ranking por modelos, situándolos muy bien dentro del Top10. Tampoco le fue nada mal al veterano Lancia Ypsilon, producto que ya sólo se comercializa en Italia y no sabemos por cuánto tiempo más.
TOP 50 MODELOS 2017
- Fiat Panda 145.919
- Lancia Ypsilon 60.321
- Fiat Tipo 56.046
- Fiat 500 53.960
- Renault Clio 52.618
- Fiat 500L 46.450
- Fiat 500X 45.785
- Citroën C3 42.425
- VW Golf 41.820
- Ford Fiesta 41.285
- VW Polo 39.498
- Jeep Renegade 37.632
- Fiat Punto 37.259
- Toyota Yaris 36.923
- Peugeot 208 36.700
- Nissan Qashqai 31.348
- Renault Captur 29.892
- VW Tiguan 29.161
- Opel Corsa 28.795
- Opel Mokka X 28.123
- Dacia Sandero 27.654
- Dacia Duster 24.562
- Peugeot 2008 23.343
- Alfa Romeo Giulietta 20.905
- Hyundai Tucson 20.861
- Ford EcoSport 19.246
- Ford Kuga 18.192
- Smart ForTwo 18.009
- Kia Sportage 16.888
- Peugeot 3008 16.854
- Nissan Micra 16.851
- Toyota C-HR 16.613
- VW Up! 16.205
- Hyundai i10 15.740
- Peugeot 308 15.404
- Mercedes Clase A 14.908
- Renault Kadjar 14.651
- Audi A3 14.156
- Ford Focus 14.133
- Renault Mégane 14.057
- BMW X1 13.336
- Toyota Aygo 12.916
- Ford C-Max 12.142
- MINI Hatch 11.769
- BMW Serie1 11.470
- Audi A4 11.436
- Audi Q2 11.042
- Opel Karl 10.839
- Renault Scénic 10.608
- Hyundai i20 10.475
El Renault Clio por su parte logró convertirse en el primer producto no nacional por volumen, seguido de los Citroën C3, Volkswagen Golf y Ford Fiesta. Marcas como Jeep o Dacia no pueden quejarse de los excelentes resultados obtenidos, especialmente la primera con un Renegade en el puesto 12º del ranking.
Los crossovers han ganado mucho peso en Italia y como ocurre en el resto de Europa, cada vez son más los clientes que buscan un automóvil de este tipo. Esto ha provocado que los compactos y berlinas hayan perdido mucha relevancia e incluso los pequeños urbanitas, de gran éxito siempre en Italia, perdieron dos puntos de cuota. Otros afectados por la moda SUV han sido los familiares, pasando del 7,6 al 6,0% de cuota.
Entre las rarezas registradas en 2017 hay que señalar la ligera caída en el nivel emisiones medio lograda teniendo en cuenta que se han vendido muchos más vehículos eficientes (pero también de alta gama). En concreto se pasó de 112,7 a 112,4 g/km de CO2 de media, muy alejado de los menos de 100 g/km CO2 registrados en Noruega.
