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El S3 supera al RS3 en cifras gracias a ABT: ¡400 CV para todas las versiones!

Para algunos, la potencia es algo esencial en un coche y aunque pueda parecer raro, hay gente a la que un Audi S3 se le queda corto…

Pocos meses después del lanzamiento del A3 Sedán Audi, la marca de los cuatro aros presentó el modelo estrella de la gama, el S3 SedanSu motor 2.0 TFSI rinde 300 CV (221 KW) y desarrolla un par motor de 380 Nm. [Ver prueba Audi A3 Sedán]

El Audi S3 Sedan equipado con cambio S tronic acelera de los 0 a los 100 km/h en 4,9 segundos, y en 5,3 segundos si monta el cambio manual. Al alcanzar los 250 km/h la velocidad se limita electrónicamente. El turbo de cuatro cilindros tiene un consumo medio a los 100 km de sólo 6,9 ó 7,0 litros de combustible respectivamente (con S tronic o con cambio manual), lo que equivale a unas emisiones de CO2 de 159 ó 162 gramos por km respectivamente.

El tren de rodaje rebaja la altura de la carrocería 25 mm. Tras las ruedas de serie de 18 pulgadas se encuentra un sistema de frenos de grandes dimensiones, cuyos discos delanteros tienen un diámetro de 340 mm.

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A pesar de este potencial, ABT Sportsline decidió meterle mano hace un año y hasta la fecha el sedán alemán cuenta con 370 CV / 272 kW y 460 Nm (versión estándar  300 CV / 221 kW y 380 Nm), y una velocidad máxima de 265 km/h.

Pues bien, parece que los 370 CV les sabían a poco y han decidido elevar la potencia del modelo hasta los 400 CV.

Gracias a la nueva unidad de control especialmente desarrollada por ABT, el RS3 se quedará detrás de esta preparación. Esta preparación se oferta en todas las carrocerías del A3, desde el tres puertas al sedán pasando por el Sportback.

Ahora el modelo de los cuatro aros cuenta con 400 CV / 294 kW y 480 Nm. La actualización no solo ha retocado el software, también ha Responsable de la mejorado el sistema de escape y ahora añade un convertidor catalítico de tipo deportivo. ABT también proporciona las barras estabilizadoras de tipo deportivo adecuadas para el eje delantero y trasero.

Además de las mejoras en prestaciones, el modelo recibe una radicalización estética que retoca paragolpes, faldones, llantas y algunos elementos del interior.

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115 comentarios

  1. Para que tantos caballos para tener esa estética? Discreción y mucha potencia.

  2. Pero claro el s3 es un 2.0tfsi 4 cilindros, 300cv bueno alguno más jejej,El RS3 es un 5cilindros con 370cv alguno más también,pero que con 300cv vamos más que sobrados [email protected] así que ami me parece exagerado tantos cv para tan pocas cabezas y conocimientos,otra cosa no os niego que en un futuro no lejano tenga alguno de estos dos bichos jijiji

  3. No ahí nada como tener CV de puro motor no la chorradita del turbo que si se lo quitas se queda en 120Cv no ahí nada como la potencia del puro motor

  4. Por el RS3 nuevo piden 60.000€ si no me falla la memoria si los tuviera me lo compraba. 367cv y estética acorde.

  5. para mi opinión, vale son muchos caballos pero la verdad esque que la mezcla entre una estética que pase desapercibida por así decirlo y que aún así tenga bastante potencia me parece estupendo la verdad, lo que pasa esque claro, un coche no se va a comprar para hacer carreras , en principio máximo se llega a los ciento y pico/200 pero tampoco se va a utilizar toda esa potencia, no me parece útil la verdad, es decir a mi con 200/300 caballos la verdad esque sobran pero claro, hay distintas opiniones, yo expongo la mía, según para que quieras el vehículo y donde se vaya a conducir, pero personalmente yo tengo una admiración por los vehículos discretos y potentes, aunque no voy a negar que me encanten los deportivos con una potencia brutal dentro de lo que cabe, aunque claro, con eses ya es mejor soñar jajajaja

  6. Que coches más aburridos por dios, cv y cv y cv y cv pero no tienen nada de atractivo, al menos a mi me parecen todos iguales

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