Subaru vuelve a plantarse en el mercado con su exitoso Outback –Ver Prueba nuevo Subaru Outback–, un modelo cuya quinta generación ofrece un valor añadido del que la marca anteriormente pecaba, lo que viene siendo algo más de diseño exterior, un mejorado diseño interior y una mejorada integración de los sistemas de abordo.
El pionero del segmento crossover 4×4 desde 1995 ofrecerá en su motorización diésel con transmisión manual de 6 relaciones los acabados Sport desde 29.900€ y Executive desde 33.100€, y en la transmisión automática Lineartronic de 7 relaciones, los acabados Executive desde 35.200€ y Executive Plus desde 36.900€.
Por su parte, la versión gasolina vendrá de serie con el cambio Automático Lineartronic de 6 marchas y la opción de elegir 3 acabados: Sport desde 31.900€, Executive desde 35.200€ y Executive Plus desde 36.900€.
Se podrá elegir entre una gama de 8 colores y como equipamiento opcional, todas las versiones ofrecerán el Outdoor Pack que incluye rueda de repuesto en medida original y embellecedores delanteros laterales y traseros plateados por 925€
Como gran novedad, las versiones con transmisión automática equipan sin sobrecoste la tercera generación del sistema de seguridad preventiva Eyesight que incluye frenada de precolisión hasta 50 km/h, control del crucero adaptativo hasta 180 km/h y alerta de cambio de carril. Tal y como os comentamos hace poco, este es el único sistema que recientemente ha superado un test independiente en el que los sistemas del resto de marcas fallaban.
El modelo también ofrece en las motorizaciones diésel con cambio automático el sistema Xmode que actúa sobre la tracción, el cambio, el motor y los frenos para asegurar la mejor adherencia incluso en las pendientes más inclinadas. Además de esto, la motorización gasolina equipará un nuevo sistema StartStop.
Todos las versiones llevan de serie 7 airbags, frontales, laterales y de rodilla para el conductor.
En cuanto al resto del equipamiento, todos los acabados contarán con llantas de aleación de 17 pulgadas, ópticas delanteras de cruce y posición tipo LED, ópticas LED traseras de posición y frenado, asientos calefactables, control de crucero, Radio CD con 6 altavoces, bluetooth, conectores USB y Auxiliar, cámara de visión trasera y asiento del conductor eléctrico con memoria.
La versión Executive añadirá un sistema multimedia con navegador, pantalla táctil de
8 pulgadas y sistema Starlink, arranque y acceso inteligente, techo solar, portón trasero automático y cristales tintados.
La versión Executive Plus añadirá tapicería de cuero negro o beige y asiento del acompañante eléctrico.
Motorizaciones
Por un lado tenemos el diésel de 2 litros con 150 caballos que mantiene la cifra de potencia y aumenta el rango de entrega de par máximo entre las 1.600 y las 2.800 rpm (+400 rpm)
Por otro lado tenemos el gasolina de 2.5 litros de cubicaje con 175 caballos (+2CV) que mejora su respuesta.
En la versión diésel con cambio manual los consumos por cada 100 kilómetros y gramos de CO2 por kilómetro en ciclo combinado son de 5,6 litros (-0,3 l) y 145 gramos (-10 grs), la versión diésel Lineartronic consume 6,1 litros (-0,2 l) y emite 159 gramos (-7 grs.) y la versión gasolina Lineartronic, 7 litros (-0,6 l) y 161 gramos (-14 grs).
